浙江在线杭州1月21日讯(浙江在线记者/潘杰 编辑/胡芸)2015年元旦以来,包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市出现出租车集体罢运,再次引发了的哥的姐生存状态的关注。
宁波市总工会近期对当地400余名出租汽车司机生存状况进行了,结果显示,从业人员普遍劳动强度大。
其中,91.5%的司机平均每天工作8-12小时,58%的司机每月几乎不休息;饮食长期不规律和偶尔不规律的分别占66.5%、21.0%;70.1%的司机上班期间不休息或在只能在车里休息片刻。
健康状况更是令人堪忧,85.2%的出租车司机有不同程度的职业病,其中颈椎病、腰肌劳损、胃溃疡等得病率最高。此外,出租车司机养老、医疗等基本社会保障都需要自费,行业整体的保障性较低。司机普遍感到工作压力大,社会地位低。
省政协委员、宁波市总工会副主席严萍在接受浙江在线专访时建议,尽快组建和完善出租汽车司机工会,建立正常的司机诉求渠道。
她认为,应建立由交通、物价、发改、公安、工会等部门组成的协商会议机制,畅通行业利益诉求的沟通渠道,通过协商会议协调解决具体矛盾,杜绝停运、罢运、集体上访等群体性事件发生。
同时,相关部门应采取措施,调节企业和司机之间的利益分配;鼓励企业推行员工化管理,全面落实司机社保制度,稳定司机收入;严格行业监管,减少各类中间环节,鼓励实行一级承包,避免产生经营纠纷。
“我觉得还要在出租车司机中建立一支大局意识强的信息员队伍,及时传递信息变化,把矛盾化解在萌芽状态。”
严萍还建议创建出租汽车行业稳定的预警系统,定期对出租汽车市场运行状况进行调查,获取辖区内出租车运营现状数据。其中,重点监控运价和份钱、公司和司机收入等,为政府作出行业政策的调整提供科学依据。