浙江在线杭州1月21日讯(浙江在线记者/潘杰 编辑/胡芸)2015年元旦以来，包括长春、济南、成都、南昌在内的多个省会城市出现出租车集体罢运，再次引发了的哥的姐生存状态的关注。

　　宁波市总工会近期对当地400余名出租汽车司机生存状况进行了，结果显示，从业人员普遍劳动强度大。

　　其中，91.5%的司机平均每天工作8-12小时，58%的司机每月几乎不休息；饮食长期不规律和偶尔不规律的分别占66.5%、21.0%；70.1%的司机上班期间不休息或在只能在车里休息片刻。

　　健康状况更是令人堪忧，85.2%的出租车司机有不同程度的职业病，其中颈椎病、腰肌劳损、胃溃疡等得病率最高。此外，出租车司机养老、医疗等基本社会保障都需要自费，行业整体的保障性较低。司机普遍感到工作压力大，社会地位低。

　　省政协委员、宁波市总工会副主席严萍在接受浙江在线专访时建议，尽快组建和完善出租汽车司机工会，建立正常的司机诉求渠道。

　　她认为，应建立由交通、物价、发改、公安、工会等部门组成的协商会议机制，畅通行业利益诉求的沟通渠道，通过协商会议协调解决具体矛盾，杜绝停运、罢运、集体上访等群体性事件发生。

　　同时，相关部门应采取措施，调节企业和司机之间的利益分配；鼓励企业推行员工化管理，全面落实司机社保制度，稳定司机收入；严格行业监管，减少各类中间环节，鼓励实行一级承包，避免产生经营纠纷。

　　“我觉得还要在出租车司机中建立一支大局意识强的信息员队伍，及时传递信息变化，把矛盾化解在萌芽状态。”

　　严萍还建议创建出租汽车行业稳定的预警系统，定期对出租汽车市场运行状况进行调查，获取辖区内出租车运营现状数据。其中，重点监控运价和份钱、公司和司机收入等，为政府作出行业政策的调整提供科学依据。