两位小朋友坐上绿皮车后兴奋地朝着窗外欢呼起来。

一家人在绿皮车前合影留念。

空荡的车厢成了淘宝店家的临时摄影棚。

坐车累了，打个盹。

　　 浙江在线01月30日讯 （钱江晚报记者 俞跃 陶玉其 特约记者 何贤君）昨天中午12点10分，金华火车站二楼候车大厅，K8478列车检票口，稀稀落落坐着几个等着上车的乘客，他们有一个共同的目的地：兰溪。

　　K8478/6次车，这是浙江省唯一一列正常营运的绿皮车。上午由温州开往兰溪，下午再由兰溪返回温州，途中经过青田、丽水、缙云、武义、永康、金华六站，全程280公里，历时5小时20分钟。

　　近一个月来，有传言说，这趟绿皮火车将于今年二月份停运，虽然消息还没得到最后证实，但已经勾起了不少人的难舍之情。

　　中午12点25分，乘客进站。“金华一到，人就轻松了。”列车门口维持秩序的乘列员感叹，她告诉记者，温州到金华，上上下下有500多人次，去兰溪的旅客就很少了。

　　郑国英，66岁，和往常一样从温州回兰溪老家。丈夫2000年到温州打工，一去15个年头。自2010年开通以来，这趟绿皮火车成了夫妻俩见面的主要交通工具，分居两地的生活也接上了。

　　对郑国英来说，这趟绿皮车就像他们夫妻间的鹊桥。

　　今年春节，丈夫就要退休回家了，前两天她一直在温州帮忙收拾行李。“听说2月1日要停运，我赶忙先回来了。”

　　小章是个90后，老家在兰溪，上班地点在金华，但公司在温州。这是他第一次坐这趟绿皮车，听说可能要停运，小章很是激动。“留着，给我们年轻人留个纪念也好啊，这种车，不多见了。”

　　25分钟，终点站兰溪就到了，金华到兰溪票价只要4元。下午3点50分，车子准时又从兰溪出发。

　　人群中，57岁的汪志菊拎着3袋大白菜蹒跚着走向座位。

　　汪志菊有一个9岁的孙女，小孙子如今也三个月大了，她是特意从金华过来看他们的，回去顺便带点亲家种的菜。有时她一周要跑三趟，绿皮车就成了她的首选。“要是真的停运了，以后给孙子孙女带零食的机会就少了。”

　　对于从温州过来的杨雪珍一家四口来说，他们坐这趟绿皮车，不为别的，纯粹怀旧。“20多年前坐过，太久远了，听说是全省最后一趟绿皮车，就赶着过来了。”

　　坐在一旁的女儿晨晨呆呆望着窗外，不时转过头，兴奋地用手指指窗外。这是她第一次坐绿皮车，一切都觉得新鲜。

　　“30年前，兰溪到金华的绿皮车只要5毛钱，我还会经常躺在椅子下睡觉呢。”一旁正在给杨雪珍一家四口拍照的摄影爱好者丁伯乐，冒出几句话，转而又走向远处，按下快门，将回忆定格在相机里。

　　车厢里正播着90年代的歌曲《小芳》，“谢谢你，给我的爱，今生今世我不忘怀……”

　　消息打探

　　今年是盛雪平在兰溪火车站当党支部书记的第7个年头。

　　他说，今年春运从2月4日至3月16日，铁路方面决定从2月1日起停开K8478/6列车，春运期间担任温州至金华的临时客车。春运之后，是否会恢复运行，还不好说。因为随着金温线电气化改造的推进，绿皮火车将无法适应这趟线路的运行了。

　　“金华到温州很有可能会恢复正常，但金华到兰溪这一段恢复的可能性不大。”盛雪平说，至于会不会以更换新编组的方式继续运行，目前还不知道。

　　记者又打电话向金温铁路党群办求证，也得到了同样的答复。