编者按：断头路是城市道路的“堵点”。杭州市区留下了不少因规划、建设、历史遗留等原因而出现的断头路，这让许多市民出行少不了要走“回头路”、拐“大弯路”，同时也有损城市形象。

　　“断头路”何时是尽头？群众期盼有哪些？本周，浙江在线记者将围绕杭州高铁站、密集住宅区、发展中的新城周边，探访那些困扰市民出行的断头路，也问一问部门断头路在建设中遇到的困难和问题，同时，欢迎网友在民情巷跟帖留下你遇到的断头路名。

杭州余杭高铁站周边有不少断头路

　　浙江在线杭州3月18日讯(浙江在线 记者/陈佳  编辑/王黎婧)   前段时间，高先生开车途经杭州余杭高铁站，在高铁站北面频频遇到好几条断头路。绕了半个多小时，才最终逃离那段迷宫一样的路。

　　高铁站北面3公里内只有两条主路可使用

　　“高铁站附近的道路交通不是应该最方便的吗？我第一次去那边，确实不熟悉路。我向其他司机问路，发现大家都是被绕进来的，也都在找路出去呢！”回想起当时的遭遇，高先生的气就不打一处来。

　　高先生并不住在高铁站附近，当时是从更北面的余杭区新桥村开车去办事，经过余杭高铁站时，老远就见到了刷刷刷开过的高铁，他就朝着这个高铁方向开，却频频遇到断头路，气得他一回家就对这个事情进行了投诉。

　　记者实地体验 连续开进断头路

　　针对高先生反映的问题，浙江在线记者第一站先来到了余杭高铁站进行了现场调查。

　　记者从武林广场地铁站出发，不到半小时就到达余杭高铁站，出站后公交站台、出租车等候区一应俱全。由于附近路面道路交付地不多，不少私家车为图方便，都将车停在高铁出入口的路边，有些甚至直接开上斜坡，停在绿化草坪上。

　　浙江在线记者从现场观察到，余杭高铁站附近一共有两条路供车辆进出，一条从迎宾路环形绕小道过来，另一条是新丰路。记者沿着新丰路由南往北开车1公里左右，就途经2个被水泥路障堵住的断头路口。

　　车子行至永乐街口，发现红绿灯都亮着。与之前碰到的断头路口相比，该路口的路障被人为移开一个车道的空档。继续左转，汀兰路、文正路等都是未交付的路，最北面的星都大道，又是一条断头路。

　　调查期间，不断能遇到闯过路障的车辆开进来，大部分都是私家车。记者随机问了三位司机，其中只有一位是当地的村民，剩余两位司机都表示是莫名其妙开进来的，正准备找路开回迎宾路、新丰路等主干道。

　　临平新城开发建设管委会：年底告别断头路

　　记者了解到，余杭高铁站南邻杭甬高速，南面曾是新丰村等农居点，是高铁和杭州地铁一号线的交汇点，也是省内第一个实现地铁与高铁“零换乘”的车站。2012年，高铁站和杭州地铁一号线相继投入使用时，该车站周边基本以空地和农居点为主。

　　余杭高铁站地域正处在临平新城核心区域的重点建设区域，记者从临平新城开发建设管委会提供的资料中看到，2012年高铁、地铁投入使用后，受拆迁供地等多方面因素制约，2014年才开始加大对余杭高铁站周边路网的建设。

　　从官方提供的地图上可以看到，余杭高铁站几乎被未交付道路和在建道路包围。

　　目前，余杭高铁站周边在建及已建(未验收交付使用)道路共有9条，均未正式投入使用，不承担具体交通功能，要开车来高铁站主要还是以迎宾路、新丰路为主。

　　考虑到周边村民、房产开发等车辆出入方便，在与余杭交警大队南苑中队协商后，管委会在部分已建道路交叉口设置疏导警示设施，局部开放交通，仅供方便村民出入及房产开发车辆使用。“周边村民为了图方便，有一部分路段出现了人为拆除路障的情况，特别是和新丰路交接的几个路口，路障都遭到了人为擅自拆除，也因此让不少像高先生一样的市民误入未交付道路。”管委会工作人员告诉记者。

　　不过，记者也从管委会得到了一个好消息。预计今年年底，星河南路、文正街、站西路、良熟一号路、汀城路、新望梅路均可交付使用。届时，该区块的路网将十分畅通，乘坐高铁将变得更加便捷。

　　打通“断头路”是改善城市交通的一个重要举措，也是能尽快使道路通畅起来的有效方法。如果网友有发现“断头路”，请跟帖告诉我们，我们将派出记者实地体验，同时将大家对断头路修建的意见和建议，进行归纳整理，统一反馈给相关负责部门。（点击进入征集帖）