浙江在线04月01日讯 （钱江晚报记者 王丽 通讯员 丁连）天渐渐暖了，可又还没热到要开冷空调，坐公交车，尤其人挤人的时候，不少人会觉得，太闷了。

　　前些天，杭州江干红梅社区庞培华师傅给钱报记者打来电话，他刚刚制作了一辆上世纪80年代7路车的模型，全实木的哟。有意思的是，这辆7路车上还安装了一个神奇的“全天候风雨窗”，利用一个简单的原理，在雨水天可以将雨水挡在外头，而将风变成柔和的新鲜气流吹进车厢。“这个环保的装置放在今天也应该合适呀，尤其是现在这个天气。”庞师傅说。

　　庞培华今年63岁，家里三代人都是7路车的司机，绝对的资深公交智囊了，3月26日，钱报还报道过他回忆起当年7路车曾安装过为防止公交撞人而研发的安全器。

　　当年公交车没空调

　　遇上风雨天就遭了

　　上世纪80年代，公交车没有空调，调节车内空气主要靠窗户，行车时若遇上风雨天，通风就靠车顶小小的天窗了，风夹着雨就会通过天窗淋湿乘客，于是只能把窗户关了。

　　可是新问题又来了，关窗之后的车厢里，空气会变得浑浊，老年体弱者很容易出状况，胸闷、头晕等等。庞师傅说，那会儿公交接到的投诉里，很多是因为这个引起的，站在天窗边的要关窗，怕被雨淋到，挤在里边的闷得发慌要开窗，乘客们对于关不关窗各执己见，为此吵架的不在少数。

　　听到这样的描述，有点年纪的人是不是很熟悉？

　　全天候风雨窗

　　只让风进来，把雨挡外面

　　这个看似没法协调的问题，后来到了杭州公交保修厂的“发明达人”徐金水手里，这个名字也很熟吧，就是他发明了7路车安装过的安全器。

　　徐金水又发明出了一个神奇的新天窗，每当风雨经过新天窗就会被迅速分开，雨水被拒挡在外，而风则会转个弯吹进车厢，变成了柔和的新鲜气流。

　　当年看到徐师傅的发明后，公交有位老司机兴奋地给它取了个名字“全天候风雨窗”，当年就在7路车的两辆公交车上进行了安装试用。

　　这个神奇的天窗是怎么实现雨水“过滤”功能的呢？现在在采荷三小木工班担任课外辅导员的庞培华，和他的小徒弟10岁的丁景喆一起合作，做了一辆7路车的木模型，为了更好地还原当年公交车上的“全天候风雨窗”，庞师傅特意将7路车的模型做得宽了些。

　　这个全天候风雨窗安装在汽车车顶，外表看来就是一个四四方方的盒子，内里乾坤等着庞师傅将“盒盖”打开给一解释，马上就能懂了：原来方盒子内部最前方是一个小斜坡，斜坡后端紧挨着立起了一块板子，比斜坡高度高出一点，板子的后头就是可抽拉天窗。遇到风雨天，汽车开动时风夹着雨吹进盒子里，不会拐弯的雨水就被盒子里竖起的板子挡住，而会拐弯的风就被吹进了盒子里，通过天窗吹进了车窗内。而车窗内的乘客则可以通过打开天窗的大小手动调解风量。

　　现在的公交车也是全封闭

　　全天候风雨窗还能再利用吗

　　在不开空调的日子里，老底子环保的“全天候风雨窗”还能不能再利用呢？

　　庞师傅告诉记者，当年这个“全天候风雨窗”在7路车上安装试用后反响非常好，获得了乘客们的一致好评。下雨的日子再也不怕车厢里又闷又热了。

　　“我还记得当年全国71个城市公交优质服务竞赛活动在杭州举办，其他城市的同行来参观我们的‘全天候风雨窗’，大家都觉得很好呢。”庞师傅说，这两辆装了“全天候风雨窗”的公交车，一直到空调车来了才停用。

　　现在庞师傅再说起这个不用油不污染空气的“通风窗”，不仅仅给大家怀个旧、看个新鲜好玩，还有更深的意思：“现在杭州的公交车大部分都是空调车，车窗都是密闭的，夏天开空调确实凉快，但像现在这个季节，还没到开冷空调，但是天已经热了，有时候还是会很闷的，我就在想，现在不是都提倡环保么，当年的这个‘全天候风雨窗’是不是还能再利用呢？”庞师傅说，这个“全天候风雨窗”既不费电又不耗油，完全是零排放，“不知道有没有人有吃螃蟹的勇气，可以再把这个天窗装到车上试试”。