浙江在线04月27日讯 单程超过24公里的B支1路要“动手术”了！

　　公交集团考虑，将B支1“截短”1/3左右，从原先的池华街公交站至观音塘，改为开到公交总公司。同时另开一条新线B支9路，承载原B支1的东南段客流。

　　其实，B支1并不是最近被“裁剪”的公交线路，4月12日的时候，单程28.3公里的B支2路已经被“砍”成两段——原本从笕桥一直开到小和山，优化为从丁桥公交站至市府大楼；新辟B支7路，“续上”被砍的那一半，从小和山公交站开往艮山门东站。

　　为什么最近快速公交线路频频动手术，主要是和线路过长、早晚高峰时路堵导致运营效率下降有关。

　　目前，日客流量1.8万左右的B支1车队，每天要出车40辆左右，早高峰都是3分钟发一班车，但“发出去以后就不知道什么时候回来了”。有时候40辆车子全部堵在路上，开到终点要花两个多小时，发车时间从3分钟拉长到了10分钟、15分钟……乘客候车时间长，司机也不敢喝水怕上厕所。

　　为了解决这个问题，公交总公司设计了优化方案——

　　B支1路，今后走向为：池华街公交站始发，循原线至公交总公司，再经环城东路、体育场路、建国北路返回，原池华街公交站至公交总公司间所有站点均不变。

　　新辟B支9路，拟从汽车北站开至地铁近江站。沿途在方家塘换乘站、闸弄口新村、下车路口、市民中心4个站点实行同台免费换乘。

　　同时，为了避免线网重复，最大限度配置好公交资源，公交集团拟取消516路，优化67、76路。

　　这个方案大家觉得好不好，今起至4月29日可拨打公交热线85191122，或在公交官网(www.hzbus.com.cn)、新浪官微留下你的意见建议。公交集团将以此对方案进行完善。(都市快报)