CFP供图

　　 浙江在线05月15日讯 (钱江晚报记者 冯怡) 夏日的黄昏，一群小伢儿围着花甲之年的王东来，吵着要听故事。上世纪八十年代，这一幕经常在笕桥黎明村的老年茶室里出现。

　　村里上了年纪的人都是这么和孙辈说的：“想听打鬼子的故事，就去找王爷爷。”王东来见过抗战时的王牌飞行员，他亲眼看到日本人的飞机被打下来，他自己也率队打过日本兵……

　　那时王志华快20岁了，父亲王东来讲给那些小伢儿的故事，他听了不知多少遍。直到现在面对记者，父亲当年讲述笕桥空战的情景，仍历历在目。

　　七七事变后，形势日渐严峻。

　　日军最初想将中国空军消灭于萌芽状态。当时，杭州笕桥机场是中国空军的主基地。8月11日上午七时，六架日机先后飞到杭州笕桥一带盘旋侦察。中方战机立刻升空，将其逼走。

　　8月13日，淞沪战事开启。

　　8月14日早晨，中国空军轰炸了上海正修建的日本机场、汇山码头，及在蕴藻浜、吴淞口一带的日舰。多数炸弹都命中目标。

　　当天下午，为了报复，日本空军驻台北的鹿屋航空队立即出击。其中9架飞机飞往杭州。

　　在笕桥机场上空，日军飞机与中国空军第四大队飞机遭遇。

　　中国空军第四大队。主力战机霍克—3，最大平均速度才227公里/小时，只能装两挺机枪。

　　日本空军鹿屋航空队9架飞机。主战机型为九六式轰炸机，航速达350公里/小时，属于重型轰炸机。

　　中国空军击落三架日机击伤一架(另一说击伤三架)，而自身无伤亡。

　　“笕桥空战”是中国空军抗击日军空中袭击的第一次作战。为纪念这一场胜利，当时将8月14日定为“空军节”。

　　空袭警报响起

　　高大队长骑上英国三枪牌自行车往机场赶

　　1937年8月14日，驻守河南周家口的中国空军第四大队，奉命赶往杭州笕桥机场，协助歼灭上海的日军。

　　当日18时10分，杭州发出空袭警报。第四大队21中队的9架飞机刚降落，正准备加油。第22和23中队的飞机尚在空中。日机已到，在机场上空投弹，轰炸机场设备。

　　之前已抵达的高志航大队长下令：“飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击。”

　　高志航上了自己的座驾起飞迎敌。

　　1937年夏天，王家又新建了六间营房。

　　王东来的家在机场南面约两里的黎明村，父亲王琪法是个生意人，贩卖笕桥当地的药材和土货，攒了不少钱，算是个乡绅。

　　王家离机场很近。从王家出发，经过屋旁水泥路，跑过枇杷塘，再穿过同心村，不到10分钟就能到笕桥机场的大营门。

　　因离机场近，经人介绍，政府给王家征来百余亩土地。王琪法就在这些地上造起营房，还买来进口的自行车，打算给抗战官兵们用。

　　住到王家院子里来的，都是些空军。“这些飞行员从头到脚裹了一身皮衣，加上又是在天上飞的，我们就管他们叫‘鸟人’。”王志华听父亲王东来说过，这些“鸟人”一人一把手枪，从院子里进进出出从不与当地人接触，纪律极为严明，“高志航的房间里装着电话机、发报机什么的，有专人看管。”

　　1937年，王东来17岁。他总说8月14日的事他比谁都清楚。

　　“很多人都以为高志航是八一四当天跟着那群飞机来笕桥的，其实他提前到了，就住在左手边第一间。”王志华指着屋前的一块地，当年建在那里的一排六间营房，早被日军烧没了，“中等个子，平时一脸严肃很少说话，大人们都叫他高大队长。”

　　1937年8月14日下午，受台风天气影响，天暗得比往常早。天上云层很高，风呼呼地刮着。

　　突然一阵警报声响起，王东来看到高志航从房内冲出，骑自行车往机场方向冲去，“听大人讲，那辆自行车是英国产三枪牌的”。

　　跳伞的日本飞行员斜靠在树上

　　手里拿枪，脚上满是血，浑身发抖

　　台风天，笕桥机场上空能见度极低。高志航飞到4000米高空时，发现一架涂满迷彩的日军轰炸机，将其锁定，摁下扳机，机枪立刻喷吐火舌。

　　敌机被击中，起火，栽向西北方向。

　　据当时报刊记载，高志航击落的日军飞机机头落在“金门槛”，也就是如今的皋亭山附近，机身一翼落在麻机村，也就是丁桥一带，机尾则落在麻机村后。

　　这时，其他中国战机也向敌机发起攻击。

　　空战持续了半个小时，中国战鹰共击落敌机3架，击伤1架。

　　王东来目睹了空战的全过程。

　　王志华说，当时17岁的父亲不知道害怕，爬到一棵大树上四处看。他认得中国的飞机，叫霍克，翅膀前面长后面短，身子呈方型，很好认。他就这么看着飞机在空中追来追去，又是机关枪，又是高射炮。

　　王东来看见一架飞机在空中爆炸，另一架也拖着浓烟向机场的东北方向掉了下去。

　　王东来看到，他认识的胡教官带着一帮人朝一个地方赶，他就从树上跳下来，跟在后面追。追得透不过气来，跑到一个叫浩天荡的地方，看到一个雪白的降落伞挂在树上。

　　那是一个高坡，种满榆树。一个日本飞行员斜靠在树上，脸很瘦，手里拿着枪，浑身发抖，脚上全是血。

　　胡教官他们围上去，大叫“缴枪不杀”。那个飞行员就把枪放下。大人们把降落伞割开，把日本飞行员捆住，直接抬到笕桥机场的中央航空学校，后来又转送城里的广济医院，“但那人伤得太重，后来做了截肢”。

　　(感谢笕桥镇志编纂者之一顾国泰先生提供的帮助)

　　八一四

　　之后的笕桥机场

　　1937年底，笕桥机场被日军占领。

　　1945年抗战胜利，国民党空军接管笕桥机场，对机场进行整修。

　　1949年5月杭州解放，笕桥机场交由中国人民解放军接管。

　　1956年，国家民航局在笕桥机场筹建民航站。第二年元旦，上海—杭州—南昌—广州的新辟民用航线正式开通，杭州第一架民用航空飞机从这里起飞。

　　此后笕桥机场先后进行过五次大修与扩建。1972年，美国总统尼克松由周恩来总理陪同，在笕桥机场下机，乘车前往杭州市区。

　　直到2000年底萧山机场建成启用前，笕桥机场一直都是杭州唯一一处机场。

　　2000年12月29日晚，笕桥机场最后一次民航航班结束。

　　八一四

　　之后的王东来

　　因为目睹了八一四空战，近距离感受到王牌飞行员的英姿，王东来也参军了。

　　他早期加入国民党，曾是国民党陆军八十五军独立团上尉连长。他的儿子王志华告诉记者，他曾率部队投奔共产党，并于1949年6月3日在浙江绍兴起义。

　　“父亲真正上战场和日本兵交手过。他的鼻梁还曾在战斗中被日本兵用枪托打伤。”王志华说，父亲70多岁时，鼻子旧患处还大出血过，后在117医院手术治疗。

　　王东来后在文革期间遭受迫害，直到1976年才被释放。1987年平反。2010年去世。