浙江在线05月18日讯 （今日早报记者 金梁）不久前，阿里巴巴集团宣布阿里与云峰基金已经联合对圆通速递进行了战略投资。

　　继菜鸟网络之后，阿里培养嫡系快递已成一种趋势。

　　对于物流行业，马云早前曾多次在公开场合表态不会涉足，阿里巴巴不会去抢快递公司的饭碗。但事实并非如此简单，阿里与快递企业之间的关系，并没有靠菜鸟网络打通所有“经脉”，于是只能把一只脚踩进快递业。

　　眼下，阿里以及云锋基金已经投资了多家物流快递公司，包括星辰急便、百世汇通、全峰快递和圆通速递。

　　阿里百亿入股圆通？

　　上周，阿里巴巴宣布已联手云峰基金，对“三通一达”系业务量排名第二的圆通速递进行战略投资。双方将主要围绕在管理、产品提升、国际化、农村物流等方面进行合作。

　　这事也得到了圆通速递的证实。

　　圆通速递董事长喻渭蛟表示，“圆通与阿里、与菜鸟的合作将成为行业样板，通过对管理和服务的提升，带动整个行业的服务能力升级，推动未来2-3年中国快递行业的大变革”。

　　记者从一位圆通内部人士处获知，圆通对于这次入股，内部皆是欢欣鼓舞。

　　另外，记者从阿里方面了解到，这次投资已谈了很长时间。阿里选择圆通的其中一个原因，是因为圆通的股权结构相对最为简单。

　　阿里巴巴集团新任CEO张勇对外表示，希望通过本次对圆通速递的战略投资，使“菜鸟”与圆通融合，打造出电商快递的新平台，将服务质量提升到一个新阶段。

　　阿里巴巴集团资深副总裁、“菜鸟网络”总裁童文红则表示，阿里巴巴和“菜鸟网络”通过对圆通入股的方式，提升服务质量，完善系统建设，共同努力，推动快递行业服务的提升，更好满足广大客户的需求。

　　虽说双方并未透露投资金额以及所占比例，但有消息称，阿里入股金额高达100亿元，并以此换取圆通20%的股份。

　　但这个说法遭到了阿里相关负责人的否认，“100亿太夸张，投资额远远没有那么多。因涉及商业保密条款，具体金额不便向外界透露”。

　　自己不做快递，但投资快递

　　对于物流行业，马云曾多次在公开场合表态不会涉足，阿里巴巴不会去抢快递公司的饭碗。

　　但事实并非如此。

　　京东在2009-2010年大力投入自建物流，趁着国家物流振兴规划政策之势，如今早已成效日益凸显。相比之下，阿里在物流方面处于弱势。于是在2013年宣布成立了“菜鸟网络”。这是阿里巴巴联合顺丰、“三通一达”等国内绝大多数快递企业成立的“中国智能物流骨干网”。马云表示，“菜鸟”仅仅是搭建平台，自己并不做快递。

　　其实，阿里在快递行业的动作，从来都没有“停”过。

　　2010年，阿里巴巴战略投资星辰急便。但在两年后，星辰急便被转手卖掉。

　　同年，杭州百世网络收购了一家“汇通快运”，随后更名为百世汇通，这背后同样有着阿里资本的推动。

　　2014年5月，以阿里巴巴董事局主席马云和聚众传媒创始人虞锋的名字命名而成的云锋基金，投资全峰快递，金额高达数亿元人民币。

　　一年后，云锋基金投资入股圆通速递。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，阿里入股圆通将在“最后一公里”、跨境电商等多个重要环节受益。圆通在跨境等领域已先走一步。上月，圆通曾联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业发起成立了一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”，联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。

　　-纵深

　　阿里入股圆通折射快递业发展三大趋势

　　一家是电商龙头，一家是快递巨头，两者的股权合作可视为中国快递行业的标志性事件。业内人士认为，高速发展的中国快递业下一步何去何从，从中可见端倪。

　　快递和电商互相渗透

　　2005年，成立5年的圆通和淘宝签约，成为其最主要的线下物流供应商，率先抢下电商大单。其后，申通、韵达、中通、EMS、顺丰等纷纷加入电商件争夺。时至今日，在“三通一达”等民营快递企业中，电商件的比重达到六七成甚至更高。

　　这几年，电商和快递一同打造出令人瞩目的经济新亮点，两者也形成互相依存的关系。但是，对电商件的高度依赖，以及服务高度同质化，使快递企业不得不打起价格战，形成“价格低-服务差—价格低”的恶性循环。为走出泥潭，一些快递企业尝试自办电商平台，但成功者少。有感于快递业的巨大空间和重重问题，一些电商平台也探索自建物流。

　　圆通速递董事长喻渭蛟表示：“此次圆通与阿里、菜鸟的合作，就是想通过对管理和服务的提升，带动服务能力的升级。”

　　分析人士认为，总体而言，在与快递的合作、博弈中，天平倾向于相对强势的电商。此次入股圆通，引发市场关于阿里垄断国内包裹市场、“通吃”整个产业链的猜测。

　　资本关注低估值的快递业

　　随着快递企业网络的迅速扩张，其在土地、设备、技术研发和人力成本上的投入巨大，对资金的需求剧增。同时，快递业的迅猛发展也得到越来越多投资者的垂青。

　　近年来，韵达获得来自复星和联想的投资，顺丰也接受了元禾、中信、招商局等联合投资团队的入股。

　　一家民营快递企业高管说，许多风投看好快递行业发展，是因为电子商务在未来两年还会出现井喷式发展，快递业务也会随之倍增。目前民营快递企业由于数量众多且分散，竞争激烈，大部分估值还比较低。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，目前国内还没有一家快递类上市公司，这也是PE和风投希望进入这一行业的目的之一。

　　“中国快递的品牌价值还远远没有体现，这是资本对快递感兴趣的原因。对快递公司来说，引入投资者有利于提升品牌的价值。这是双赢之举。”中通快递董事长赖梅松说。

　　差异化竞争成快递发展趋势

　　去年以来，圆通新动作不断：筹建航空公司，开通国际航线，发起成立全球包裹联盟，和阿里进行战略合作……处在风口浪尖上的快递业，谋求转型升级，差异化发展的态势格外明显。

　　航空件，因其更高的时效，瞄准的是附加值更高的商务件、时效件市场；国际航线和全球包裹联盟，则是指向迅速扩张的跨境网购。其他的快递公司则在冷链、仓配一体化、社区O2O等方面开拓新业务。依靠电商件完成规模扩张之后，中国快递业正迎接差异化更明显、潜力更大、附加值更高的2.0时代。