浙江在线05月19日讯 （钱江晚报记者 叶梦婷 特约记者 葛跃进）最近金华不少的哥们都在讨论一件事：金华汽车东站开始向排队候客的出租车司机收取一元一次的管理费，每天最多收两块。光送客来的，不收费。一元钱不算多，但不少的哥表示不能接受，有些甚至开始抵制。

　　对排队通道内候客的出租车收费，以前曾有过，现在为何又要恢复？更重要的是，收费的依据何在？对此，记者进行了一番调查。

　　的哥反映

　　一元钱不多，但收得莫名其妙

　　昨天早上，记者特意坐出租车到了汽车东站。

　　说起收费这事，坐记者前面的这名的哥也开始抱怨，“我昨天拉客人去过，他问我收了，我不肯给。”他觉得收费员也不能把他怎么样，不过有很多司机都给了。

　　我们到达汽车东站后，这名的哥没有把车开到候车通道，而是选择在非机动车道临时停车，等我们安全下车后，他掉头走了，没有在汽车东站候客。

　　记者注意到，在汽车东站站前广场候客的出租车并不少，的哥交了钱后，会收到一张发票，上面盖着“浙江通济交通运输股份有限公司汽车东站”的发票专用章。

　　收费员老戴戴着草帽，坐在收费通道边的凳子上，满脸愁容地抽着烟，边上放着收费标准告示牌。

　　三天前，他受聘到这里做收费员，早上7点左右上班，下午5点下班。“16号开始收，今天第三天，第一天收了59块，昨天收47块钱。”老戴说，“他们不肯交，我也没办法，也只能让他们过去，一点办法都没有。”他吸了一口烟，昨天一早上没收到几个钢镚，听到的满耳都是出租车司机的埋怨。

　　一名的哥说，几年前东站就曾收费过，那时候大家法律意识不强，现在法律意识强了，这样的收费行为他们不愿买账。“想想是不多，但是莫名其妙啊。”

　　为何收费

　　近几年停车场设施投入二十多万元

　　曾经停止的收费行为，为什么又重新登场了呢？

　　目前，汽车东站停车场可以停放50多辆车，收费标准是前15分钟免费，三轮车每天2元，汽车每天5元。

　　汽车东站相关负责人介绍说，这几年社会车辆不断增加，停车场和出租车专用停车道维护中涉及的栏杆安装、钢棚增设、地面维修等方面，金华东站累计投入二十多万元。

　　自汽车东站建成以来，站前广场的社会停车场曾经外包，也曾自主经营。今年4月份，又承包给了一名许先生，他承包了金华市区范围内包括福泰隆、文荣医院在内的不少停车场，在他们看来这样的投入还是很大的负担。

　　在收费之前，汽车东站相关负责人咨询了物价部门，得到的答复是他们的停车场原本就有过批复，不需要再重新审批。

　　于是上月起，汽车东站在车站入口位置树起了“汽车东站停车收费公告”，规定“凡进入专用车道等候接客的出租车每次1元，每天最高2元。”

　　5月16日，老戴开始上班。

　　收费依据

　　能否收费关键在于通道管理权属

　　这次东站重新收费，不少出租车司机质疑的是收费依据在哪。

　　金华市物价局费管处工作人员告诉记者，金华市曾发布《关于印发金华市区公用型停车场收费管理办法》，里面有备注，对常年等候车辆的收费标准，最高不得超过停车场收费标准的80%，送客下客的车辆不收费。

　　“汽车东站出租车停车通道能不能收费，最主要的是看这个通道是不是属于东站，如果是，可以收费，如果通道在东站之外，就不能收费。”这名工作人员说。

　　那出租车停车通道所在区域是否属于汽车东站红线范围内，规划部门表示，时隔久远，加上环城北路的拓宽，想要准确核定汽车东站的红线范围，需要到现场进行重新测量。

　　昨天早上，已有出租车司机把收费问题举报到了物价部门，物价监督检查部门已经受理并进行调查。

　　“一方面我们要对他们收费的对象、标准等各种情况进行调查，另外我们还会调查出租车停车通道所在区域的管理权属。”物价监督检查部门相关负责人说，如果停车通道所在区域属于人道范围，那么管理权就属于执法局，汽车东站收费自然不合理，如果管理权属是汽车东站，那他们可以对停车场进行收费。

　　延伸阅读

　　汽车东站表示收费将继续

　　金华开通高铁后，金华的客运行业也受到了不小的冲击，乘客锐减，金华汽车西站为吸引乘客，甚至做出了2人及以上成行，5公里内免费上门接送服务。

　　杭州火车东站甚至推出“每辆出租车进站有补贴2元钱”的政策，鼓励出租车进站，破解下火车后的“打车难”问题。

　　而如今，汽车东站忽然对出租车等候通道收费，似乎有点“逆潮流而动”。有出租车司机就向记者表示，自从得知东站要收费后，就再没去过。“等半天还要被收一块钱，万一等到个只有起步价的客人，那就亏大了。”

　　面对的哥们的反应，汽车东站采取了“不冲突、尽量解释”的策略，汽车东站相关负责人表示，这项收费会继续实行。

　　东站候车通道收费的历史来源

　　金华汽车东站于2000年建成开业，出租车在东站周围聚集拉客，那时主要在非机动车道上，停放无序、恶性竞争。为此，在有关部门协调下，汽车东站在站前广场开辟了一条出租车经营通道，同时报请物价部门可准对其进行收费管理。

　　按照汽车东站相关负责人的说法，出租车专用停车道所在的位置，属于东站的红线范围，是停车场的一部分。

　　2000年2月1日，物价部门核发了关于汽车东站停车场收费项目及标准的许可证，关于金华汽车东站客运有限公司的收费项目及标准中，包括了客车、小汽车、微型车、三轮机动车、二轮摩托车等，收费标准是每天2元，人力三轮车每天1元。其中有两条备注，“1、实行月票制的，按本标准的80%收费。2、对只下客、不等候接客的车辆不收费。”

　　不过，当时对在出租车停车通道里等候的出租车收费，也是一元一次，每天最高2元。

　　2003年，汽车东站门前的环城北路拓宽，汽车东站让出了十几米土地，出租车专用停车道自然也内移到了目前所在的位置。

　　九年后这项收费被叫停，据汽车东站的相关负责人透露，当时汽车南站建成，非机动车道上设置了出租车专用停车位，也要收费，被市民举报后，因为没有收费依据被叫停，汽车东站也随之被叫停。