浙江在线05月29日讯 经省政府批复决定，6月6日至9月28日，杭金衢高速路牌头至上溪路段将实行全封闭施工。

　　作为浙江南北大通道，杭金衢高速路近些年来一直是超饱和运转，此次封闭施工将给通行带来巨大的影响。

　　届时，浙北的杭嘉湖地区与浙中南各城市之间该怎么走？记者叶建良李娜制图高薇

　　封闭施工期间交管举措

　　1.牌头互通至上溪互通段双向禁止任何社会车辆通行，并在衢州方向牌头互通、杭州方向上溪互通实施强制分流；

　　2.衢州方向直埠枢纽至牌头互通段、杭州方向傅村枢纽至上溪互通段，8:00-18:00禁止货车通行；对在禁行时间内通过禁行路段的货车，一旦查获罚款100元，记3分；

　　3.将分层设置诱导点、分流点、控制点。

　　绕行线路

　　浙北地区往返衢州、丽水、江西等地车辆：G25杭新景高速。

　　浙北地区往返台州、温州、福建等地车辆：G15W上三高速及S24绍诸高速、S26诸永高速、G1512甬金高速、G25金丽温高速、G15甬台温高速。

　　浙北地区往返金华、义乌等地车辆：S26诸永高速直埠枢纽至怀鲁枢纽段及G1512甬金高速怀鲁枢纽至傅村枢纽段。

　　来往于萧山、诸暨、义乌、浦江等地车辆：S103省道、S310省道等地方道路。

　　流量大转弯多

　　地方道路？放弃吧！

　　往地方道路绕行，诸暨、浦江、义乌、金东区本身有大量车辆，平时在走S103省道。

　　S103省道多数双向4车道，郑家坞、上溪、后宅段部分穿镇(村)道路仅为双向两车道，义乌环城路正在施工，这些地方车流密集，昨天中午的堵车，和杭州早晚高峰差不多。

　　我大致数了下，这段路有10来个转弯。虽有指示牌，但并不醒目。我昨天坐的中巴车，驾驶员有30来年驾龄，他一直说：“指路牌都没注意到几块。”要不是有高速交警带路，分分钟走错路。

　　新岭隧道肯定堵诸永高速不好走

　　杭州去温州的人，可能会以为这次施工跟他们关系不大。错了！

　　牌头收费站通行能力为每小时600辆左右；上溪收费站通行能力为每小时400辆左右。封闭施工后，预计车流为每小时2000辆，车辆肯定会倒灌至主线造成拥堵。

　　管辖新岭隧道路段的高速交警说，一旦出口拥堵，他们会在出新岭隧道后的直埠枢纽，将金华方向的车辆，强制分流到诸永高速路。到时候新岭隧道肯定会堵车。

　　并且诸永高速，同样不会好走，目前，诸永高速路日均流量已达2.2万辆，再加上杭金衢分流过来的车辆，通行能力将进一步降低。

　　杭新景高速建德段下雨就积水正在施工

　　去年6月，高速交警梳理的杭州管辖区22处积水点中，杭新景高速路占了15处。

　　经过修理，虽有所改观，但并未彻底消除——特别是建德段，由于地质原因，会有新的沉降点出现。一遇雨天，会出现新的积水点。目前，为消除可能出现的积水点，当地正在进行新一轮的大型施工，工期会持续至8月份。

　　沽渚枢纽

　　导航都容易犯迷糊

　　连接杭甬高速、嘉绍通道及上三线。

　　这里是导航容易犯迷糊的地方，车辆易开过头，于是倒车、逆行等违法行为多发。

　　同时需要注意的是，从嘉绍通道进入上三线，四车道会突然变成三车道，直至两车道，请大家注意提前减速。

　　上三线新昌段

　　多长下坡和弯道

　　此外，若决定走上三线一路向南去台州，新昌段也得当心：这里有35公里系山区道路，多长下坡和弯道，小车最高限速90公里/小时。

　　怀鲁枢纽：长下坡多匝道

　　连接诸永、甬金高速，为华东第一枢纽。

　　从杭州出发，出乌竹岭隧道仅300米，便是枢纽的分岔口——距离短，突然减速临时变道易引发事故。枢纽有8条匝道，极容易迷路。

　　而在来到怀鲁枢纽前，还会是一个7公里的长下坡。

　　这对载重货车来说，是个噩梦——两年前，我探访过这里：通车两年多，与刹车完全失灵有关的事故，这里有17起，1死5伤，另有28辆货车因刹不住车，选择冲进了长下坡尾段的紧急避险车道。(都市快报 叶建良 李娜)