昨天清晨5点24分，01省道海盐段(东西大道)西场路口红灯亮起。

　　一辆半挂车缓缓停下。41岁的阿秀开着一辆黄色吉利豪情小轿车跟在后头，间隔数米停下。豪情车后，还跟着一辆槽罐车。

　　5秒钟后，伴随着巨响，豪情轿车被夹在半挂车和槽罐车之间，挤压后长度仅剩半米。

　　阿秀车上的7人，4死3伤……

　　豪情车上的7人，老家都是四川，多半有亲戚关系。有的十几年前就来到海盐，也有今年才来的。

　　这里头，阿秀算是打拼得最成功的，她和老公在海盐买了房、车，户口也从四川迁了过来。

　　其他人管阿秀叫老板娘，跟着阿秀夫妻干活，薪水按天算，1天150元至200元不等。

　　最近1年，阿秀夫妻给大家的活，在平湖的一处建筑工地。因为大部分人家里的小孩和老婆都生活在海盐，他们不得不每天海盐平湖两地跑，多半是早上5点多出门，傍晚5点多再回，单程40多分钟。

　　平时，阿秀的老公负责免费接送工友们，他有辆商务车，比豪情宽敞多了。

　　1个月前，老公回老家办事去了，接送工友的活，就由阿秀负责。

　　前些天，阿秀的车里经常只有三四个人，可昨天，因为工地上活多，阿秀就多带了几个工友。

　　40岁阿光坐在副驾位置，后排则挤了5个人：52岁的阿鸣，53岁的阿彬，阿洪、阿川父子，以及阿川的姨妈阿琼。

　　7人中，阿光是最幸运的，尽管在事故中受到挤压，他胸口有个很大的红印子，但我昨天中午见到他时，交流没什么问题，“医生没看出什么问题，但我挂完盐水还得做检查。”阿光说。

　　驾驶座位和副驾驶座位中间有个空当，阿光回忆，被追尾那一刻，阿川和阿琼飞到了前挡风玻璃上，还能说话，而后排的另三人和阿秀，则没了声响。

　　目前，阿川和阿琼分别在海盐县人民医院、海盐县中医院救治，阿川做了脾脏摘除手术，阿琼则在ICU病房，虽生命体征稳定，但尚未脱离生命危险。

　　槽罐车驾驶员已被控制 事故原因还在调查

　　槽罐车司机姓万，重庆人，当时他从桐乡市出发到乍浦嘉兴石化。

　　昨天这一事故如何定责，目前交警部门还没有确切的说法。

　　海盐县交警大队负责人透露，槽罐车肯定难逃责任，但到底是驾驶员万某违法所致，还是车辆故障尚待详细调查。目前，万某已被海盐交警控制。不过，他也表示，事故伤亡惨重，跟豪情小车超员也有关系。

　　浙江蓝汇律师事务所主任吴建胜表示，若是一般的追尾事故，后者驾驶员未保持安全车距导致事故发生，应承担全责，事故中一切损失应当由其承担。

　　至于超员车，从法律角度来看，驾驶员对损失的结果程度有一定的影响，应承担部分过错责任。

　　这时，作为超员车上的受害者来说，除了向后车驾驶员索赔外，也可以要求超员车驾驶员在过错范围内承担部分责任。但对事故发生原因来讲，超员车驾驶员与肇事驾驶员并非共同侵权，很难同时提出权利主张。原因是，超员车驾驶员也是受害人，同为受害人一边向肇事驾驶员主张赔偿，一边向受害人(超员车驾驶员)主张过错责任，违背法律逻辑。

　　超员加大了事故后果，后车驾驶员能向前车驾驶员追偿吗？

　　吴建胜表示，侵权人向受害人追偿，与法律逻辑相悖——除非交警部门在认定事故责任时，充分考虑超员是事故的诱因或作用，作为次要责任认定，否则后者驾驶员无法追偿。

　　阅读延伸

　　东西大道之殇

　　出事故的01省道，是贯穿海盐县东西的一条主要的高等级公路，也是海盐连接沪杭等大城市的主要通道。

　　海盐段全长30.728公里，途经8个乡镇，当地人习惯称它为东西大道。

　　昨天，它也成了海盐论坛的焦点。

　　有人说，在这条路上，不想被大车夹中间，除非不开这条路；更有人直言，家住西塘桥，上班在海盐，每天都要在这条路上开，每天得上演两次生死时速。也有人因此建议，此路严禁大型车辆行驶……

　　最近几年，东西大道货车多是事实。嘉兴媒体4月初的报道称，东西大道的日车流量设计标准为2万辆，实际流量为2.8万余辆。其中，大、特大型车比重上升明显，已由2009年的11.8%上升到2014年的34.3%。

　　东西大道的大车多，其实早已引起网友关注——在微博上输入关键词“东西大道海盐”，能跳出数千条吐槽，说最多的主要集中在，大型车辆超载超限和违停，及其衍生出的交通事故多发、道路桥梁损坏严重和频繁堵车等问题上。（都市快报）