投入188路区间车试运营的6-9041号电电混合动力铰接电车

　　 浙江在线08月26日讯 (今日早报记者 章高航) 早在1961年4月26日，杭州第一辆无轨电车1路车从城站广场开往拱宸桥，曾让无数杭州人欢呼雀跃。

　　从顶峰到只剩下151路一条电车线路，再到K155(KISS)的恢复……杭州电车风风雨雨，直至今年，已走过了54个年头。

　　昨天记者获悉，杭州有“辫子”的电车队伍将增加新成员：188路计划在下月下旬换新车——可“脱辫”行驶的电车，不过线路可能会进行优化，目前有两套方案在制定中。

　　188路有什么“来头”？

　　因杭州公交已全部更换成了空调车，所以，以前的K188路，就是现在的188路。

　　从汽车北站到城站火车站，沿途经过莫干山路、体育场路、延安路、西湖大道、建国南路、解放路、环城东路等，日均客流量约2万人次。

　　记者联系上K188路的第一任队长金队长，现在仍然是188路的车队长。当时汽车北站至城站火车站的K188路，和三塘竹苑至吴山公交站的K187路、蒋村公交中心站至火车东站的K189路，作为三条无人售票准快速线一起开通。

　　“我记得开通第一天，我们都穿着春秋装的工作服。那时候，单位发的是纱线手套，我还特意给每位司机去买了薄薄的那种白色棉手套。”金队长说，“K155路停驶后，K188路因跟原来K155路的线路走向差不多，所以增加了运力，代替了停驶的K155路。”

　　说起这条准快速线，金队长还是很骄傲的。“当时只有莫干山路上有公交专用道，所以K188路比其他公交车至少要快10分钟。”

　　曾经的188路也有过“辫子”。2007年9月22日，杭州举办第一届无车日、公交周活动。为了解决电车机动性差的问题，公交集团电车分公司联合万向集团，研制改装了配有锂电池辅源的电电混合动力电车，可以实现约10公里的“脱辫”运行。

　　当时，四辆车分别投入在188路区间(汽车北站至湖滨)、151路和95路上试运营。后来因为地铁施工等原因，188路区间和95路上的电电混合动力电车，全部去了151路的线路上，继续运营。

　　两套线路方案正在制定

　　电车曾经给杭州人太多记忆，我们印象中的电车，都是带着长长的“辫子”。

　　目前，杭城街头有辫子的公交线路只有2条：151路和K155路(因为“KISS”编号特意保留了“K”)。

　　从拱北小区开往雄镇楼的151路，前身就是杭州第一辆无轨电车1路车。从和睦新村开往城站火车站的K155，则是杭城最浪漫的公交“KISS”号。

　　下个月，将迎来第三条“辫子线路”，便是188路，曾经是K155停驶后的代替方案之一。

　　188路现在走的线路，有部分与K155路重合，所以不用担心头顶的线网。如果按188路目前的线路，有线网的路段有：从汽车北站出发到沈塘桥的莫干山路段、清泰街和西湖大道之间的建国南路段。

　　不过，188路如果换新车，线路可能会进行优化调整，将有两套线路方案可供选择，目前仍然在制定中。而考虑到没有线网的路段，188路的新车型选择了可以“脱辫”行驶的电车。

　　2003年，杭州电车发展达到顶峰，当时有电车线路7条，电车238辆，其中通道车123辆。电车客流占了电车公司客流的半壁江山。

　　2004年，因为道路建设等原因，杭州电车面临着“拆与留的争论”尴尬。

　　2005年7月7日，由于道路施工，陪伴杭州人28年之久的152路电车，被迫停驶。

　　2006年5月18日，156路、K555路，由于道路施工，不得不改为柴油车运营。

　　2006年8月7日，K155路停驶。

　　2013年5月10日，阔别7年后的K155路“重出江湖”。

　　2015年9月，我们期待188路。