舟山跨海大桥西堠门大桥（资料图）

        浙江在线杭州10月27日讯(浙江在线记者/胡昊 首席编辑/赵洁)从2009年12月25日舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程)通车试运行，这个由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥组成的跨海工程到今天已经运行了近6年的时间。

　　就在前不久在阿联酋迪拜举行的菲迪克(FIDIC)2015年年会上，舟山跨海大桥的西堠门大桥获得杰出项目奖。西堠门大桥的主桥是世界首座分体式钢箱梁悬索桥，主跨1650米，跨径世界第二、国内第一。　

       今年的菲迪克杰出项目奖一共有5个，中国获奖的项目，除了西堠门大桥外，还有渝利铁路(重庆—利川)项目。

　　所获奖项被誉为行业“诺贝尔奖”

       菲迪克是国际知名的咨询工程师组织，1913年成立，目前有106个成员协会。经过这个组织出版的“菲迪克条款”，是国际工程项目建设中被广泛采用的建议和准则，也正是因为在全球工程咨询行业的权威性地位，其所颁奖项也被誉为行业“诺贝尔奖”。

　　2013年，菲迪克在其组织成立100年的时候，首次评选了“百年工程项目奖”，像悉尼歌剧院、广州塔等知名建筑都有入选。与此同时，菲迪克还决定，每年要对提高世界经济和人民生活质量做出杰出贡献的工程项目评奖。

       除了这次的菲迪克杰出项目奖外，西堠门大桥还因其在工程结构、建筑美学、环境和谐方面的杰出成就，在2010年被国际桥梁大会(IBC)授予“古斯塔夫·林德撒尔奖”。

　　运行近6年各项技术指标良好

　　2005年2月1日，国家发改委对西堠门大桥项目核准立项。西堠门大桥、金塘大桥桥位区水文地质条件复杂，风环境恶劣，施工难度大，技术要求高，建设这两座大桥，共取得了近百项技术创新成果，7项达到国际领先水平，46项达到国际先进水平。

　　2009年11月2日，两个项目通过交工验收，并于同年12月25日通车试运营。截至2014年10月底，大桥累计通行车辆2176万辆，近6年的试运营，大桥的各项技术指标良好。

　　去年11月12日和13日，舟山跨海大桥中的西堠门大桥和金塘大桥通过了交通运输部组织的竣工验收。验收委员会评定，这两座桥梁以其国际领先的技术水准、优秀的工程建设质量以及显著的经济社会效益，顺利通过验收，并被评为优良工程。

　　在验收总结会上，交通部总工程师周海涛认为，西堠门大桥是我国特大跨径桥梁建设的标志性工程，它的成功建成推动了我国特大跨径悬索桥建设技术发展，为我国桥梁技术进步作出了巨大贡献。

　　浙江省交通厅厅长郭剑彪也在总结会上说，舟山跨海大桥有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状，实现了由海岛时代向大桥时代的历史性转变和跨越式发展，更带来以桥兴港、以港兴市，港岛桥一体化发展的美好前景，成为加快浙江海洋经济发展的重要支撑。