浙江在线11月01日讯 （今日早报记者詹程）把私家车停在地铁站旁边的停车场，然后换乘地铁进入市中心，停车费还能减半。既免去了堵车之苦，又省下了一笔停车费，可谓“一举两得”。

　　上周，杭州地铁1号线江陵路站、金沙湖站“P+R”停车场正式向市民开放停车换乘优惠功能。目前，杭州开放的“P+R”停车场已经有5个。

　　但记者连日来调查发现，这些停车场却存在着“冷热不均”的现象，有的已接近饱和，有的停车量却不足一成，问题究竟出在了哪里？

　　江陵路站、金沙湖站、九堡站停车场

　　车位很空，有的停车量甚至不足一成

　　地铁1号线江陵路站的“P+R”停车场，位于江陵路与江南大道交叉口东北角。

　　整个停车场的面积约为28000平方米，一共设置了618个停车位，也是目前杭州最大的“P+R”停车场。

　　走出地铁站出口，远远望去，整个停车场规模的确够庞大。记者看到，靠近地铁站的停车区块，还是停着不少车辆，但越往里走，车辆越少，甚至在好几个区块，一辆车也没有。

　　工作人员说，停车场开通运行一周来，前来停车换乘的车子比优惠实施前是多了一些，但并没明显增加，差不多每天能停三分之一就算不错了。

　　相对江陵路站停车场，拥有128个停车位的下沙金沙湖站停车场境况更为“惨淡”。整个停车场，停放的车辆还不到10辆。

　　工作人员说，自从杭州经济技术开发区市民中心搬走后，来这里办事的人更少了，这些天根本就没什么人来停。

　　同样，九堡站停车场也一直比较空闲，平均每天也有一半车位空着。

　　湘湖站、临平站停车场

　　受上班族青睐，常出现“一位难求”

　　相对于江陵路站、金沙湖站、九堡站停车场的冷清，今年年初开放的湘湖站、临平站停车场的“生意”却异常火爆。