浙江在线11月18日讯 (钱江晚报记者 余雯雯/文 龚子皓/制图)东西向横穿一个杭州主城区，需要多久？

　　这是一个光想想就觉得头疼的命题，可如果我告诉你：不久后，横穿杭州主城区只要半小时，你是否觉得不可思议？

　　这个消息就是告诉大家：这个设想，并非天方夜谭，而是杭州丰满“四纵五横”快速路网的重要一“横”——

　　昨天，钱江晚报记者从杭州市建委了解到，“天目—环北—艮山”快速路提升改造工程已经启动招商程序，有了实质性进展，最快明年10月以后开工建设。

　　按照目前的规划，今后整个提升工程，将采用高架和隧道结合的形式。换句话说，这就是要“上天入地”东西向横穿整个杭州主城区。

　　“天目—环北—艮山”快速路，从东到西，总长达到了30多公里，这是杭州“四纵五横”快速路网最核心区块的“一横”，今后如果建成，有两个大作用：

　　第一，自然是减轻市中心的交通压力。

　　第二，它能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。

　　速度如何？如果按照快速路60公里/小时—80公里/小时的速度来算，走完整条快速路，估计只需要半个小时左右。

　　其中，最核心的三个工程，咱们从东往西一一来看——

　　●艮山路提升改造(彭埠立交—东湖路)工程

　　最东面要进行提升改造的是艮山路，全长约9.14公里。

　　路况差，车又堵的艮山路，一直是杭州交通的“痛点”。如今，伴随着快速路的建设，艮山路也要重新整修一番，彻底告别“黑暗历史”。

　　怎么改：从沪杭甬高速和艮山路交叉的彭埠立交开始，架高架，一直往东走，直到东湖路，在艮山路和东湖快速路交叉的地方，今后还会建起一座互通。高架和地面道路均为双向6车道。

　　有了这段高架，今后市中心去下沙，就不用再担心拥堵和坑洼了，基本上十几分钟就能进入下沙范围。估计和它平行方向的德胜快速路，今后也能喘口气了。

　　●环城北路—天目山路(中河立交—古翠路)提升改造工程

　　2.4公里的环城北路地下通道，今年10月15日已正式通车，很多人都有一个感受——走走很快，就是太短不过瘾。

　　怎么改：不要急，接下来，它还要继续下穿往西延伸。起点的具体位置，还在讨论中，差不多就在中山北路口的东面和西面做选择，然后沿着环城北路和天目山路，终点落在古翠路。

　　整个地下隧道段约长4875米，建设规模为双向4车道，地面为长约5460米的城市主干道。

　　●天目山路提升改造(杭徽高速杭州西收费站—古翠路)

　　最西的一段，从古翠路以西出发，一直到杭徽高速杭州西收费站，全长约9.1公里。

　　怎么改：按照市建委的建设规划，整个工程以双向6车道的城市快速为主，规划是根据实际情况，一部分走下穿隧道，一部分走高架。

　　前提讨论的方案中曾考虑过，主体以地面快速路为主，过紫金花路、古墩路等路口会下穿通过；到了五常大道以南后，考虑到过绕城高速比较难，可能局部区域会下穿，最后出来与杭徽高速相连。不过杭州市建委也表示，目前具体的建设方案尚待确定。

　　整个工程预计最快明年10月后开建，市建委表示，力争三个工程能同时开工。