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《货机起飞时轮胎突现异常 紧急迫降杭州机场!》续
机长回忆迫降前惊险一幕 离地瞬间感觉不对劲两次低空飞行
2015年12月05日 08:05:32 来源: 浙江在线-今日早报 今日早报记者 吴佳妮

   浙江在线12月05日讯 (今日早报记者 吴佳妮)前天上午,浙江长龙航空B-2954号货机在执行“杭州-昆明”飞行任务(航班号为GJ8712,机型为B733)时,由于机组在起飞过程中感觉轮胎异常,为确保安全,决定返航,在各方的通力配合下,飞机终于安全落地,人机安全(详见本报昨日报道)。

  这架飞机当天早上5点46分从杭州萧山国际机场起飞,9点55分安全迫降,在空中飞行的4个多小时里,到底发生了什么?是否像电视剧演绎的那样惊心动魄?昨天下午,GJ8712航班机长慕永强向记者回忆了当时的一幕幕。

  离地瞬间感觉不对劲

  前天凌晨,慕永强和往常一样做着执飞前的准备工作,包括绕机检查、监督飞机维护和补给等,对他来说,这只是又一个“准备、上机、起飞、落地、回家”工作循环的开始。

  早上5点46分,航班起飞,就在飞机离开地面的一瞬间,慕永强觉得有一点点不对劲,“颠簸的感觉不太对,飞机航向轻微偏转了一点。”穆永强并没有把这点“不对劲”太放在心上,每趟航班都会碰到各种各样的小问题,他把情况汇报给了地面管制部门,“当时我们想,可能是压到异物了,也给后面的航班提个醒。”

  汇报完毕后,航班继续往前飞,没想到大约50分钟后,多部门反馈回来的消息让慕永强觉得事情并没有那么简单:萧山机场跑道上发现有飞机的轮胎碎片,但不能确定是否是他们这架飞机上脱落的。

  机上除了慕永强,还有见习机长严渊、副驾驶万书宇,三个人马上进行了讨论,最终在6点30分决定返航,并通知空管等部门。

  两次低空飞行,让地面人员观察情况

  回到萧山机场上方,慕永强进行了两次低空通场,即沿着机场跑道以15米的高度低空飞行,以方便地面人员观察飞机是否存在异样。最终得到的消息并不乐观:飞机右主轮两个轮胎都已破裂,只剩轮毂。

  一架飞机一共有3个起落架,每个起落架有2个轮胎,任意单个轮胎破裂,对飞机起降都没有太大影响,但一个起落架上的2个主胎全部爆裂,降落时则很可能会出现飞机侧倾、起落架折断的风险。

  “碰到特殊情况,不能惊慌,要冷静!”这是慕永强对自己说的第一句话,在机场、空管等多个部门的配合下,飞机在空中盘旋了2个小时,消耗燃油减轻自重后,准备迫降。

  在慕永强的操作下,飞机前面和左侧的安全轮先触地,并把飞机舵压到了左边,以免飞机往右侧倾倒。

  9点55分,飞机安全着陆。

  昨天下午,浙江长龙航空对这3名机组成员进行表彰并嘉奖,慕永强机组记“集体一等功”一次,并奖励人民币100万元。

标签: 长龙航空|货机 责任编辑: 金斌
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