训练中的队员

　　一位女队员深情地望着队里唯一的一个头盔。“一只头盔就3200元啊！实在舍不得钱多买。“

　　一辆赛车抛锚，同学们人力助跑。

　　车多人少，一人训练大家也不闲着

　　一位队员准备氧焊

　　 浙江在线12月10日讯 杭州城西西溪湿地再往西，有座山，山名小和山。

　　天好时，乘飞机飘过此山能看到几个醒目的足球场。那是几所在杭高校学生的运动场地。

　　前几天，当记者的无人机镜头降到五六百米时，竟发现其中一所校园柏油沥青路上，两个酷似“蚂蚁”的东西高速运动中。高度降低，镜头拉长，方才看清，那“蚂蚁”原是方程式赛车。

　　巧了，开车的人叫丁一慧，是浙江科技学院机械设计制造及其自动化系的大三学生，也是该院赛车队的学生负责人。

　　帅帅地脸颊上镶嵌了厚厚地嘴唇，一口泥土般淳朴地甘肃陇西口音普通话，泄密了他憨憨地性格。

　　追着丁一慧的赛车，穿过一抹抹绿荫，一片片花丛、七拐八弯，来到了他们的工作室。说是工作室，其实更像个仓库。里面摆满了各种工具五颜六色丰富多样的螺丝刀、钳子、扳手、空压机摆满了几个货架。地板上堆放着真空泵、切割机、砂轮机，还有很多汽车零件，汽车模型，以及一架积满灰尘的汽车外壳。

　　其中，最吸引眼球的还是那三辆方程式赛车。三辆中两辆是汽油动力赛车，一辆是电动赛车。

　　同学们说，这是他们65个人的血汗结晶，绝对是大家的宝贝疙瘩。从画图纸、电脑打样、采购物料、拼接组装到调试上路，凝结了所有成员的血与汗。

　　丁一慧介绍，车队年龄不到三岁。2013年12月25日车队组建，第一辆赛车是2014年10月造出并成功开跑。整个前期绘图打样、中期采购材料，后期加工组装、油漆、调试，到上路总共耗时10个月。

　　功夫不负有心人。

　　2014年10月，这辆赛车首次参加了FSC大赛，并在全球参赛的82支队伍竞争中，以百公里加速4.89秒，赛道单圈速度第二，总成绩油车组第18名的成绩，创下浙江省车队的历史最好成绩，至今未被打破。

　　2015年10月参加FSC大赛，静态赛获得显著提升，其中成本答辩全国19名，设计答辩全国15名。2015年11月还参加第一届FSEC大赛获得总成绩全国第14名。

　　卓越的成绩背后毕竟有一帮能人在。

　　虽然是学生性质的团体车队，但框架结构却也完美。车队分为市场部、管理部、技术部。

　　市场部负责拉赞助。管理部负责车辆运营运营、人员管理。技术部最复杂，分为动力组、车身空套组、电控组、电器组、转向组分别负责发动机动力传动、冷却系统、车架安装置、空气动力学配件、车身设计、鼻翼、尾翼、电动车控制系统、电路、油车电路、仪表发动机电路等等。

　　丁一慧说，自己造赛车过程很快乐。把课本中抽象甚至枯燥的东西通过实践演练出来，即便中间遇到困难，遇到阻塞，一次一次地失败，一次次地去攻克失败，到迎刃而解的突破失败，那种激动的快感可以让他们忘掉寝室的床和食堂的白米芳香。

　　丁一慧透露，制造研发高潮处，即便是少有的突发停电，也会很多同学在工作室秉烛干到深夜，饿了啃几口干吃面都觉得很香。

　　同学们说，困难不只在研发制造核心部分等着他们，后期的实验跑动，有时也是突发不断。

　　2014年8月7日晚上10点，第一辆赛车刚组装好，上路跑动没超过百米，右后轮竟潇洒地管自己遛弯去了。让大家更没想到的是，轮胎径直冲到学院的湖里泡澡去了。害得男队员冒着违反学院纪律条例，下湖潜水折腾了大半天，才将它拉上岸。

　　今年的一次实验跑动时，有位新队员不小心，让赛车撞了树。“换东西得用钱啊！”大家心痛坏了。

　　丁一慧诉苦说，整个车队最困难的不是研发制造攻克技术，而是经费问题。

　　车队今年共花50万元，其中学院出了40万，市场部在外面费劲周折才筹了10万，基本都是之前的老校友给的。

　　让学校了出那么多钱，同学们深感不安。大家卯足了劲头，希望明年能多拉点赞助，也想法给人家赞助商提供些高回报。

　　因经费紧张，整个车队，除了三辆赛车外，只有两套赛车服，一个头盔。

　　“一只头盔就3200元啊！实在舍不得钱再买。”丁一慧说。

　　比赛时，服装换着穿，头盔轮流戴。没有比赛的日子，头盔就被大家当宝一样锁在柜里。

　　为了积极准备明年的比赛，一有空闲，丁一慧就和同学们泡在工作室优化调试练车。他们的想法很简单，比赛拿个好成绩，吸引更多赞助商，多筹些经费。

　　当然，这些只是同学们的一个小小心愿。同学们还有更大的心愿，期望有一天，能造出国际领先水平的赛车，让马云的电商平台帮他们吆喝推销到世界各地！