浙江在线12月18日讯 （浙江在线记者　曾杨希 黄云灵）互联网的发展给制造业既带来了机会也带来了挑战，中国制造如何在转型中突围？

　　昨天下午，联想控股董事长、联想集团董事局名誉主席柳传志，吉利集团董事长李书福，海尔集团董事局主席、CEO张瑞敏等在乌镇出席了“互联网如何引领传统产业转型”新闻发布会，接受现场记者提问。

　　柳传志：李书福造出垂直起降车的话，我会买

　　回顾联想的发展，柳传志提出“贸工技”(注：指贸易、生产、科研)的发展道路一定无法绕开。这种先赚钱保证企业的存活，之后再开发自己的高精尖产品的模式曾受到争议。

　　当现场记者提及这个争议时，柳传志没有回避：“并不是说我一定要宣传‘贸工技’，贬低技术。”

　　他说，上世纪80年代刚创业时，中国没有公司，所有企业都叫厂，生产出来的东西都是分配的。北京计算机新技术发展公司(联想集团前身)创办后，日子很难过，活下来首先要做的就是要积累资金，积累资金重要的方式是给外国企业做代工。

　　“在当时的状态下，我们走了‘贸工技’的道路，即先做主机板到国外销售，再慢慢形成自己品牌的产品。学习了办企业的经验后，再把主要精力放在研究做销售上去，我觉得这条路我蒙对了。”柳传志表示。

　　当记者提到大会期间常看到柳传志和小米CEO雷军在一起，是不是商谈什么合作时，柳传志笑言：“这个纯属偶然，不过我们在北京见面不多，来了乌镇倒常被安排在一起。我们没有聊手机，更多聊了企业管理的话题。”

　　当听到李书福现场介绍，七八年后将推出一辆可以解决堵车问题、不需要跑道的垂直起降车时，柳传志当场表现出浓厚兴趣：“做出来的话，我就自己买。”

　　李书福：汽车工业已进入智能互联时代

　　互联网技术的发展，尤其是计算机计算能力的提升以及成本的下降，使得许多想象越来越容易实现，自动驾驶汽车就是一个例子。

　　发布会上，李书福认为：“汽车工业到今天进入了一个互联智能或者叫智能互联的时代，汽车一定会成为一个移动的终端，实现自己洗车，自己年检，自己缴费……这个没有什么疑问，问题是如何实现，什么时候实现？”

　　发布会之前，李书福在接受记者专访时表示，早在十年之前，沃尔沃基于实现自动驾驶以及智能互联考量的研发就已经在进行，十年磨一剑，才有了这次在互联网之光博览会上亮相的XC90高度自动驾驶汽车。

　　李书福把自己成功的经验总结为“笨鸟先飞”。“吉利是中国第一个研究轿车生产的民营企业，从事自主研发和自主创新的时间比较早。接下来，我们会更专注于研究互联网与工业的融合，从自动驾驶、智能互联方面找到突破和转型的成功路径。”

　　张瑞敏：全世界企业都在想办法向互联网转型

　　作为传统制造业的表率，面对互联网的冲击，海尔也在积极寻找转型的道路。张瑞敏说，其实，目前全世界企业都在想办法向互联网转型，美国的传统企业转型也非常困难。“我到美国见过很多美国大型企业，比如，IBM高层跟我讲，有的转型方法很不错，但是我们不可能做，是因为制度的问题。”

　　“为什么对全世界企业而言都很困难，因为你必须要颠覆企业原来的传统结构，搞不好就会完蛋。”但是张瑞敏觉得，如果对全世界都是挑战的话，对我们就是机遇。