小区主干道拓宽到8米，实行单行，小区生命通道畅通无阻。 记者 陈中秋 摄

　　 浙江在线01月07日讯 昨天，我们报道了新搬进大学路社区的一个住户，才住了26天，一场大火烧掉七八万，给原本一个温馨的家庭造成了阴影，当时消防车开不进来啊！户主徐先生要找相关部门讨个说法。

　　消防车和急救车开不进小区，已成老小区的老大难问题。

　　其实，有些老小区已经开始行动了，拓宽生命通道，让小区的车辆始终保持顺畅状态。比如翠苑五区社区，小区道路拓宽一米多，主干道达到8米，支干道拓宽到6米。现在运行效果如何？昨天，我们去实地探访了。

　　主干道拓宽到8米

　　打通生命通道

　　翠苑五区位于文二路，建于1998年，1500多户，从社区了解到，小区600多辆车，但小区范围内只有250个车位，回家晚的居民只能自己想办法解决停车。

　　更让人头疼的是，车子乱停，导致小区内车辆通行不畅，救护车、消防车开不进来，小区没有顺畅的“生命通道”，居民们很揪心。

　　小区2015年8月的这次综合治理，既是为了停车方便，也是为了让居民生活得更安心。

　　最大的改善就是拓宽小区道路，这势必要占用一些绿化带，翠苑五区社区卢主任说，当时住一楼没车的大伯大妈们不同意，以为这样减少了绿化，增加了停车位及汽车尾气，其实社区占用绿化带之后，又补种了不少绿化，整个小区绿化密度高于以前，道路也宽敞了，费用花了几十万，是政府部门拨款下来的。

　　“道路是拓宽了，我在这里当了6年主任，也是每天都担心，没有一个祸好闯的，每位业主肯自觉配合的话还好，如果有一辆车违停，堵了马路，消防车还是开不进来。”

　　支干道拓宽后为啥不到6米？

　　其实有个“小心机”

　　从万塘路上的小区东门进，次干道两边都有拓宽的痕迹，一边拓了90厘米，另一边拓了77厘米，但不论怎么拓宽，次干道的宽度，始终保持在5米6，或6米不到一点。社区卢主任说，这个宽度也是改了又改后定下来的，它里面有个“小心机”。

　　假设道路宽6米，一个车位一般2米宽，居民往往两边停满车，两部车停好后，中间还剩2米宽，能过一辆小车，但消防通道必须大于3.5米。如果道路设置成宽5米6，或者6米不到，一侧停了车之后，另一侧就不会再停车了，如果停的话，就完全把道路堵牢，中间根本没法通行了。

　　所以，次干道一律在5.6米到6米之间。

　　小区停车为何这么规范？

　　保安支招

　　我再从文二路的小区南门进小区，主干道两侧规规矩矩地停满了车，中间还有4米宽，但没想到的是，这4米的宽度，不是用来双向行驶，而是单行。这就不会造成两辆车交会时产生的“斗鸡”问题，斗鸡斗鸡，死不相让，两败俱伤。

　　昨天我在小区采访的两个多小时内，把整个小区走了个遍，发现小区的停车秩序相当规范，进来的车辆都有位置可停。值班保安要管那么多车，怎么忙得过来？

　　我好奇地问南门岗的保安汪师傅，他1960年生，身材高大，安徽人，在小区当了8年保安。

　　汪师傅听到这个问题，停顿了一会，说出了一个“秘诀”，而且这招屡试不爽！

　　不按规范停车？他半夜三更连续上门去叫三次就好了，一个好汉也逃不过这三次！

　　打比方，保安在下午发现一辆车违停，或者一个车占了两个车位，到了半夜去敲业主家的门，叫他挪车：同样是车主，叫他换位思考一下，首先我问你，你回家后看到一辆车占了两个车位，你是什么心情，有何感想？现在是你在这么做，你觉得合适吗？……

　　“停车难是个社会问题，全靠大家来理解，如果你觉得自己有理，那我们就去找地方评评理，像业委会和社区。几次下来，车主也就规范了。”汪师傅说，停车管理松一下很容易，但不能松，只能紧。（都市快报）