浙江在线01月26日讯 多少次，在路上看着急救车争分夺秒奔驰而过，你可曾为这些终年奔波劳碌只为抢救生命的“急救人”竖起过大拇指？没有固定的休息时间，没有按时的吃饭条件，没有可预测的工作情况……没错，就是这些120“急救人”，搭建起了一条永不休息的生命通道。全国多个城市已经将1月20日设为120宣传日。近日，记者来到市120急救指挥中心，带您聆听120急救人员工作背后的酸甜苦辣。

　　救护车司机钱水根：

　　我要站好最后一班岗

　　钱水根今年60岁，1989年，他结束了自己长达13年的军旅生活，转业后被安排至当时的市急救中心从事救护车司机一职。“下个月9号我就到退休年龄了，这很可能是我的最后一班岗。我会坚持到底，在最后一个月里保障快速、安全地接送好每一名病人。”

　　在当救护车司机的27年时间里，钱水根对待工作的态度发生过三次重要的转变。刚被分配到这时，钱水根的心里完全是抵触的。“直到现在我都能清晰地记得，第一次出车到车祸现场时我目睹的那些血淋淋的场面。”钱水根说，那个时候的自己曾一度犯上了“晕血症”。随着工作时间的增加，“晕血”的症状终于缓解了。钱水根对这份工作开始变得“爱恨交加”。“救人性命是件好事，但当时的急救条件远不如现在。每次出车，我既要担任司机还要承担担架工的角色，必要的时候还得去给病人家属做安抚工作，十分辛苦。”

　　至于自己是从什么时候彻底爱上了这份工作，钱水根也说不出个具体的时间点。为了每次接到任务时保障在3分钟内及时出车，钱水根在工作中总是神经紧绷。无论是吃饭还是夜里值班休息，只要电话声响起，他都能第一时间做好出发准备。钱水根说，多年来，他曾抢救过各式各样的病人，也换来了病人家属发自肺腑的感谢和认可，这都促使他对这份工作背后所担负的责任感也有了越来越深的理解。“这是一份和病人生命紧密关联的工作，容不得任何失误和耽搁。我为从事这份职业而倍感光荣！”钱水根表示。

　　作为一名临近退休的救护车老司机，钱水根表示，随着市民对急救工作支持和理解程度的加深，目前大多数私家车车主养成了为急救车辆让行的习惯，这让他感到很欣慰。

　　急救中心调度员吴水英：

　　这里的每一分每一秒都事关人命

　　和钱水根随时随地“在路上”的工作性质相比，今年34岁的吴水英要显得“宅”得多。在作为急救中心调度员的6年时间里，只要是工作时间，她很少能得空走出调度室的大门。在同事们眼中，这个几十平方米大的调度室，就是整个急救系统的“中枢系统”，而吴水英则需要通过1部对讲机、4部电话、6台电脑、1本120急救出车单，为每一个急需抢救的生命争取时间。

　　“工作时间几乎一直在讲话，遇到警情多的时候，嗓子都感觉要冒烟了。每班两个调度员，有时候都忙不过来。最夸张的一次，我上个厕所，因为不断有警情过来，来回去了三次才上成。”提起这份工作，吴水英感触颇深。她认为，这并不是简单的“接线员”工作，而是一份对机敏度和协调、统筹能力要求很高的工作。从系统上收到来自警方、消防和医院方面的急救出车单后，她除了要第一时间完成派车任务外，还要向报警人核实情况确定事发地点和病情。之后，还要将接警时间、发车时间、到达现场时间、送至医院的时间一一记录。“这儿的每一分每一秒都事关人命，我从不敢马虎。”吴水英说。据统计，2015年，市急救中心共接警25600余次，有效出车19700余次，急症救治20000余人。

　　五天里有两次夜班、节假日也因要值班无法与家人团圆、电话核实情况时因对方的不理解甚至被谩骂……采访中，有关这份工作的辛苦与付出，爱笑的吴水英没有多说，她只是希望一些没有急救需要的市民不要随便占用急救资源，而真的有急救需要的市民则应将必要信息描述完整，以便急救工作人员及时赶赴。“别看就是简单地拨打120三个数字，里面所涵盖的信息非常关键，电话一打出，就是我们急救人员与时间赛跑的发令枪啊。”但许多市民由于紧张，所说的地址常常与实际地址有出入，延误了抢救时机。

　　记者了解到，“十二五”期间，我市已基本建立起了稳定、高效的医疗急救体系，目前全市共有急救点34个，其中市本级13个。此外，指挥调度系统也已实现全市联网，应对各类突发情况的急救能力得到稳步提升。接下来，市急救中心将迎来为期2年的建设期(过渡期间市急救中心会搬至省荣军医院内办公)。原址建设完成后，将与市血液中心合并，成立市医疗急救血液管理中心，为保障嘉兴市民的生命线，发挥更完善、高效的作用。