今年回老家浙江舟山过年，每次聚餐结束后，发现亲戚朋友酒驾回家的基本没了。往年这种聚会，酒足饭饱之后，经常有人醉醺醺地开着摩托车、小汽车回家。于是，免不了在正月里听到哪个亲戚酒驾被警察查了，哪个亲戚酒驾引发了交通事故。前年姨父家聚餐，表哥酒后开车回家，就掉到了路边的水田里。

　　酒驾多，主要原因显然在于驾驶员交通法规意识淡薄，甚至知法犯法。不过，酒驾者也有现实的苦衷：正月里亲朋好友聚餐，好多都是一年到头难得见面，免不了要喝上几杯，有时还要带点礼物、拿点特产。走路、坐公交多有不便，正月里运营的出租车明显减少，打车也很难。无奈之下，一些人冒险酒驾。

　　今年的酒驾为什么明显少了？其中一个重要原因是公共交通的日益便利。在舟山城区，很多线路的公交车从早上6点到晚上11点都通行；到乡村，公交车也能顺利通达。公共自行车更是方便。很多小区、公共场所、宾馆饭店附近，两三百米范围内都能比较容易地找到公共自行车。全天可借还，凭市民卡一小时内免费骑用。定海城区46万常住人口，去年租借量超过125万辆次。

　　代驾业的日益兴起也是近年来酒驾明显减少的一个重要原因。正月初六晚上同学聚会结束后，有同学叫代驾，定海城区到临城新城区20公里左右的路程，收费70元。同样里程，如果打的，打表也要近65元，碰上不打表的出租车，车费比代驾费还贵。酒后便捷出行，代驾提供了一种面子上过得去、经济上可接受的方案。近两三年，机动车保有量不到20万辆的舟山市就涌现了十来家上规模的代驾公司。

　　公司与司机合作松散，黑代驾野蛮生长，代驾业需规范管理

　　作为新兴行业，舟山代驾业的发展也面临不少成长的烦恼。

　　阿杰(化名)曾在多家代驾公司干过。他告诉记者，有些规模小点的代驾公司，为了降低成本，与司机之间经常是一种松散的合作关系。公司开发APP、设立叫车电话承揽生意，代驾司机接单送客，每单公司提成车费的10%左右，两者之间没有太正规的劳动合同，有的公司甚至连交通保险都不给代驾司机买。一旦发生交通事故、车子剐蹭等麻烦事，多半只能代驾司机自己兜着，跟客人私了。这种松散的管理方式，显然不能很好保障司机和乘客的利益。

　　问题更多的是黑代驾的野蛮生长。在宾馆酒店和娱乐场所门口，经常看到有黑代驾遇到客人出来，主动上前询问是否需要服务。下半夜黑代驾迎来黄金生意时间，几乎公开招揽生意。在网上，私人提供代驾的信息也随处可见。黑代驾宰客、绕道事小，一旦出了事故，乘客的利益很难得到有效保障。黑代驾服务比较隐蔽，有关部门管理难度较大。现在常见的情况是：只要不出交通事故等大事，大家都相安无事；出了事，有关部门就严打严查一阵，过了一段时间黑代驾往往“死灰复燃”。

　　如何更好管理这些黑代驾，是个新课题。有关部门应该本着对人民群众生命财产安全高度负责的态度，依法加强打击、规范管理。另一个重要解决方案，就在于通过市场竞争压缩黑代驾的生存空间。规范的代驾公司生意越做越大，价格越来越亲民，高价黑代驾生意就会越来越少。比如，现在舟山大的代驾公司开出了早上7点到晚上9点5公里内19元的价格，基本上已经把黑代驾赶出了这个时段的市场。