浙江在线03月01日讯 2月18日上午7点10分左右，椒江大桥北往南方向红星美凯龙前方路段，一辆117路公交车为避让忽然变道的电动车发生侧翻。事故造成公交车内11位乘客不同程度受伤。

　　在刚刚过去的市两会上，人大代表叶习义建议有关部门，凭借我市实行首次地方立法的契机，率先在全国推行电动车投保“交强险”。同时，交警部门要加强对电动车的管理。

　　随着电动车数量的快速增加，涉及电动车的道路交通事故居高不下。2月29日，市公安局交通警察局发布《台州“电动车交通事故”发案现状及安全防范对策》，再次聚焦电动车交通事故，营造“政府牵头、部门联动、社会各界参与”的交通管理群治群防氛围。

　　电动车死亡事故远超摩托车和非机动车总和

　　200万辆以上，这是目前全市电动车的保有量。在城区道路上，电动车数量占电动车、摩托车和自行车三者总数量的65%。庞大的电动车队伍所引发的交通事故，直接影响市民的安全出行以及和谐台州建设。

　　记者从市公安局交通警察局获悉，据2015年度全市道路交通事故数据统计：涉及摩托车死亡交通事故共18起，占道路交通死亡事故的8%；涉及电动车死亡交通事故共73起，占道路道路交通死亡事故的32.3%。涉及电动车的死亡事故已远远超过了摩托车、非机动车的死亡事故总和。

　　“电动车没有保险，因此当发生重伤、死亡事故后，调解结案难度很大。再加上，电动车发生事故后逃逸现象也较为突出，破案难度大。”市公安局交通警察局事故处理大队大队长阮云星介绍。

　　一直以来，我市交警部门十分重视电动车事故预防工作，但由于管理上缺乏明确的法律依据，电动车违法现象依然突出，安全隐患令人担忧。

　　清晨和傍晚事故多发，重点违法导致死亡事故比例大

　　交警部门分析了去年这73起电动车交通死亡事故，得出一些规律——

　　驾驶人户籍大多系外来人口，占电动车死亡事故的55.2%；驾驶人的年龄以中老年人居多，其中40岁以上的占76%；事故发生的时间段集中在清晨和傍晚，5点至8点占死亡总数的33.9%；18点至20点占死亡总数的23.7%；事故路段大多发生在机动车道及高等级道路，其中机动车道内发生死亡事故占81.4%、路口发生死亡事故占33.9%、国省道发生死亡事故占39%、村道发生死亡事故占33.9%；事故形式以“与机动车相撞”的比例最大，占57.6%。

　　还有一个是，重点违法导致的死亡事故比例大。酒后驾驶、闯红灯、逆向行驶、违规载人等严重交通违法行为引发的死亡事故占51%，车辆临近横过公路发生死亡事故占32%，在路口不按规定让行发生死亡事故占22%。

　　“从事故的主观原因看，是驾驶人交通法制意识和交通安全意识缺乏。从客观原因看，则有车辆不上牌，驾驶人不考驾照、不买保险，车速、整车质量严重超标等方面。”阮云星介绍。

　　开展秩序整治，提高驾驶人安全意识

　　一次又一次的涉及电动车道路交通事故，也让电动车行车安全问题反复成为市民担心的话题。

　　“从目前形势看，电动车的发展并没有因为目前频发的交通事故而减慢，电动车给交通安全带来的威胁正越来越大，甚至引发新的社会矛盾，影响社会稳定。”阮云星表示，因此，对电动车的安全问题及矛盾应引起全社会的思考和重视。

　　下阶段，交警部门将持续开展秩序整治，加大执法力度。据了解，市公安局交通警察局正在出台电动车整治方案，锁定电动车的违规载人、闯红灯、违规进入一级公路行驶等严重交通违法行为，开展集中整治。同时，根据电动车事故规律特点，开展有针对性的宣传教育，提高驾驶人和行人的安全意识，转变“电动车出不了大事故”的错误观念。