东湖快速路二期高架主体工程，昨天凌晨全面贯通，比原定目标提前50天实现主线全部合龙。

　　杭州市建委说，东湖快速路二期施工有一个难点，就是上跨绕城处桥梁的合龙浇筑，这个节点的跨径较大，有82米，由一个专业班30多人负责，从去年5月就开始做了，而且采用了挂篮施工。

　　也就是把所有浇筑材料，装在一个大型“铁吊篮”内，工人在吊篮内，就地分段一点点浇筑高架桥，直至最后合龙。每节3-5米，一节施工要10-15天。虽然施工难度高，但这种施工方式不需要架设支架、不使用大型吊机，不会影响绕城高速的交通。

　　“最困难的是去年冬天，寒潮来袭，混凝土内外温差太大，不仅可能使桥面产生表面裂缝,而且可能诱发加剧产生贯穿性裂缝，只好不停地用蒸汽养护已浇筑的混凝土。”现场高级工程师陈润军说，为了争取早日通车，他们还做了很多其他优化工作。

　　接下来，东湖快速路二期将加快高架桥面防撞墙、铺装层等附属结构建设，力争4月底高架具备通车条件，6月底通车。

　　东湖快速路(东德立交南—外翁线)是杭州市“四纵五横”快速路网最东边的“一纵”。东湖一期(东湖—东德立交)工程早在2014年底建成通车；二期工程南起东德立交以北至外翁线，是这“一纵”东湖路最北面的一段，全长约3.43公里，建成后可完全发挥东德立交枢纽作用，使临平与下沙、萧山与主城区之间有了快速路连接。今后从临平出发去萧山机场，上东湖快速路，高架转机场高速，预计25分钟就能到。

　　东湖快速路目前在乔石路设置了北下匝道和南上匝道，以后去宜家、九堡商贸城还有乔司附近的楼盘，都可以直接走高架快速路了。（都市快报）