浙江在线04月28日讯 昨天，“车来了”在嘉兴正式上线。在已有“禾行通”、“智慧公交”可查询公交的情况下，“车来了”进入嘉兴的意义不仅仅是多了一款公交查询的APP。“与互联网服务商‘车来了’合作，标志着嘉兴公交数据正式对外开放，也是为百姓出行提供更多公交APP。”在昨天的新闻发布会上，嘉兴市道路运输管理局信息科科长马在林表示，嘉兴以“敞开”的姿态欢迎其他的互联网服务商“共享”嘉兴公交数据。

　　“车来了”数据精准性在90%以上

　　昨天的新闻发布会上，“车来了”联合创始人之一的马程杰对这款APP进行了演示。记者发现这款APP与我们目前正在使用的“智慧公交”等APP相比，有几个比较亮眼的特色之处。

　　其一，这款APP能主动定位使用者的位置，并显示出附近的几个公交站点，以及经过的公交线路。

　　其二，选定一条公交线路，会显示出离你最近的公交车，有时是1辆，有时是2辆，会标明每一辆公交车距离使用者所在位置有多少站、多少公里、需要等待的时间。

　　其三，选定一辆公交车，会显示出这辆公交车到目的地的时间需要多久，距离的公里数和相隔多少站。

　　其四，一条公交线路上的每个站点，会通过绿色、橙色等色系标明道路的通畅程度。

　　但总的看来，“车来了”非常注重“等车时间的准确性”、“车辆到目的地所用的时间”，而这些正好是其他软件所回避的。

　　“虽然我们用的是嘉兴的原始数据，但是我们会经过独特的处理，能最大限度地做到数据的实时和精准。”马程杰表示，“车来了”的特点是运行时间越久，准确率会越高，这就是积累的大数据作用，“我们的准确率在90%以上。”

　　相比其他的APP，“车来了”拥有的核心创新点是，对静态和动态数据进行除噪、修正和规范化调整。马程杰表示，即使公交车的位移信号暂时中断，他们也会按照此前该路段、该线路在该时间段的运行情况进行自动化模拟估算，做出最精确的位置判断和推送，并会剔除故障车辆的信息，将最准确的信息传递给使用者。

　　据悉，“车来了”是2013年上线的，经过这几年的发展，在交通大数据服务方面，已经与天津、深圳、佛山、杭州等68个城市开展合作，用户有4000多万，有一定的经验。“进入浙江省后，杭州是我们第一个合作的城市，目前杭州地区有300万用户。”马程杰称。

　　多款APP并存发展让市民出行更便捷

　　“车来了”进入嘉兴，“智慧公交”等APP是否还将继续使用？

　　“‘智慧公交’、‘禾行通’将继续为市民出行服务。”马在林表示，经过几年的运行，“智慧公交”等APP的准确率也在93%以上。去年下半年出现的误差问题，是因为市公交公司调度系统进行新旧更替导致，“一旦新旧更替完成，准确率会恢复到原来的水准。”

　　据了解，早在2012年我市已正式启动了“智慧公交”体系建设，经过3年的投入和开发，目前已经完成了公共交通数据资源中心、行业监管平台和乘客出行信息服务平台建设，同时，公交运营智能调度平台也已由市区两家公交企业建成，公交的信息化建设走在全省的前列。

　　“与‘车来了’的合作，是为了充分调动社会资源，通过移动互联网形式助力嘉兴公交的智能化建设。”马在林表示，“车来了”目前是第一家互联网合作单位，其在公交领域的产品和技术有一定优势，“今后还会陆续开放与其他互联网服务商的合作，不断提高我们公交数据资源开放的质量和力度，提高数据服务的能力。”

　　公共交通数据资源的开放，是未来的发展趋势，也是全球的惯例。这次我市公交数据的对外开放，目的是让市民的公交查询有更多个性化选择，更便捷出行。同时，也是借助互联网公司成熟的技术和经验，展开交通大数据分析等合作。

　　“通过海量车辆运行产生的GPS数据分析，‘车来了’将为行业管理部门及公交企业提供公交线网数据的精准化与维护、公交领域的城市路况分析、公交线网合理性评估与线网优化等，提供参考意见。”嘉兴市道路运输管理局公交管理科科员赵泽舟表示。