浙江日报讯(记者 张帆 通讯员 陈金德)近日，省重点工程富春江船闸工程正在紧张收尾，力争能在今年6月开通营运。届时将打破钱塘江中上游航运瓶颈，让整个钱塘江航道与杭甬运河、京杭大运河等浙北航道贯通成网，这是我省交通补齐内河水运短板的重要一步。

　　省交通运输厅厅长郭剑彪说，这次省委全会专题研究部署补短板工作，把补齐交通基础设施短板作为全省上下要重点补齐的三大发展短板之一，我们深感责任重大。省交通运输厅将全面贯彻落实省委十三届九次全会精神，强化“抢”的意识，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“补”的质量，高水平构建四大交通走廊，全力做好补短板工作，提高发展的协调性、平衡性、可持续性。

　　近年来浙江交通系统全力推进现代交通五大建设，实现由“瓶颈制约”向“总体适应”跨越，但是对标高水平全面小康，还存在不少短板：一是短在体制不够顺、“综”而欠“合”，“大交通”管理体制存在“形合实不合”的情况，多种运输方式协调衔接不够。二是短在总量不够大、结构欠优，综合交通基础设施网络还不够完善。三是短在管理不够强、服务欠优，离社会各界期盼和群众出行需求还有不少差距。为此，省交通系统对照差距已明确了具体的五大补短板举措。

　　抢抓机遇补短板。进一步深化认识，消除交通建设已经“差不多”的思想误区，在“加密”、“提标”、抓“投入”方面下功夫，抢抓交通发展大好时机，为高水平全面建成小康社会作出应有贡献。

　　加快改革补短板。以全国交通运输综合改革试点为契机，聚焦体制机制及资金、土地等要素保障，提出一批共识度高、含金量足、针对性强的政策措施。稳步推进“大交通”管理体制改革，推动交通运输领域职责和资源整合。

　　加大投入补短板。我省交通系统将着力推动区域交通一体化，加快建设综合交通省际接口，提升内河航道对外通道技术等级。

　　加大创新补短板。推动“互联网＋交通运输”融合，继续推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等技术与交通运输深度融合，进一步做大做强国家物流平台。

　　优化作风补短板。按照“深、强、准、实、好”5个字要求，抓实做好“两学一做”学习教育，弘扬社会主义核心价值观，深化“最美行业”创建，提振队伍精气神，凝聚行业正能量。