昨日上午，杭州萧山机场公路正式通车。作为G20杭州峰会重要保障项目，这条凝聚无数建设者心血的“省门第一路”在峰会期间将升级成为“国门第一路”，成为中外嘉宾了解杭州的第一窗口。

　　从高空俯瞰，机场公路气势如虹，犹如一条巨龙横卧在大地之上，魅力非凡。记者了解到，机场公路改建工程，采用高速公路与地面城市道路相结合的建设方案，项目起于西兴大桥南引桥，走向与原机场路一致，经滨江区西兴和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇(街)，终点为萧山国际机场西大门，全长约19.55公里。其中，此次开通的高速公路段长约14.6公里，全线设西兴、市心路、通惠路、新街、杭金衢、杭甬及坎红等7个互通。据估算，昨天起，从钱江三桥到机场，最快只要15分钟，和原来的老路相比，时间缩短了三分之一。

　　昨天的通车仪式，就设在机场公路主线收费站入口—— “踏海巡天”，呈波浪状的玻璃顶棚与大跨度的弧形钢结构的组合，立面看上去如同一只雄鹰振翅欲飞，大气尽显。

　　据悉，从2014年4月15日开始，因提升改造需要，杭州萧山机场公路开始试封闭。按照机场公路三年全面完工，高架桥部分两年建成通车，整体封闭施工时间不超过两年的目标，在短短两年时间内，萧山区克难攻坚，全力推进工程建设，顺利实现高速公路部分通车。

　　杭州萧山机场公路是连接杭州主城区、江南副城与杭州萧山国际机场及大江东产业集聚区、空港新城间的骨架道路，也是与杭甬高速、杭金衢高速及杭州“三纵五横”城市快速路网紧密相连的重要通道，在城市交通路网和区域交通运输中发挥着十分重要的作用。

　　目前，萧山机场公路限速100公里/小时，大部分是双向六车道，杭金衢互通至机场西大门这段路更宽，为双向八车道。地面道路按照城市主干路标准设计，设计速度为50公里/小时。值得一提的是地面道路无法直接进入机场，仍然需要通过互通匝道上快速路后，才能进入机场。

　　另据萧山机场公路提升改造工程一线副指挥长王光明介绍，他们委托第三方检测单位对全线桥梁工程桩基进行检查，经第三方检测单位数据显示，工程全线4000余根桩基达到一类标准的近100%。