浙江日报讯(浙江日报记者 尤建明 区委报道组 夏建伟 陈赛玉)连日来，洞头峡跨海特大桥、新垄隧道及连接线、洞头交通站场工程等一大批项目施工繁忙，温州市洞头区正掀起交通基础设施补短板攻坚战。

　　“洞头区计划5年投入150亿元打造‘外快内畅’综合交通体系。”洞头区交通运输局总工程师谢铭翻开2016年重点项目计划表。记者看到，在密密麻麻的100多个重点项目中，交通基础设施项目占了近四分之一。

　　洞头地处我省东南末梢，去年，洞头撤县设区，助推温州城市东拓。但现有交通设施已满足不了洞头发展需求。“没高速、没铁路，缺乏国道、省道，县道通行压力大，岛内循环供血不足，客运场站薄弱。”洞头区交通运输局副局长林生宝一语道出短板。

　　针对“对外不快”交通短板，洞头精准发力，重点谋划“三高速、三铁路、两国道、两省道”对外通道配置。目前，甬台温高速复线等项目已规划贯穿洞头诸岛，形成陆岛“半小时交通圈”。

　　今年以来，一大批重点交通项目加快推进。在洞头北面，大门大桥建成通车，结束大小门岛与陆地隔海相望的历史。而总投资近40亿元的77省道延伸线贯穿霓屿、桐岙、浅门、深门水道，主线长36.753公里，紧邻状元岙岛深水港、大小门岛深水港和温州永强机场。

　　针对“对内不畅”的交通短板，洞头将“三改一拆”“四边三化”与城区道路扩建、码头和站场改造提升相结合。走进洞头岛，22公里长的环岛路分段扩建慢行道。围绕“林、海、石”等主题，洞头投入1亿元打造7条纵横交错的美丽生态示范路。而原本薄弱的岛际交通也迎来利好：4个海岛通用航空项目列入今年重点工作。洞头城乡公共交通工程和鹿西综合交通码头工程已进入前期阶段。