浙江在线05月12日讯 现在，骑公共自行车出行已经成为很多市民的习惯，但是对于家住在近郊的一些居民来讲，能骑上公共自行车出行还是一个可望而不可及的梦。前天，家住邱隘的张小姐拨打本报新闻热线87777777诉说了自己的烦恼。

　　盼望家门口能有公共自行车网点

　　据张小姐介绍，她在市区上班，以前总是开车上下班，停车很不方便。自从地铁通了以后，她也想乘地铁上下班，但是她家离地铁邱隘站还有两公里的距离，如若选择乘坐地铁上班，她从家里出发，至少步行20分钟才能到地铁站口。如果家门口有公共自行车，把自行车骑到地铁站口，然后再乘地铁上班，这样就方便多了。但是，公共自行车一直在布点，却总是布不到她家附近。后来她看了看，不但她们家门口没有，好像整个邱隘片区都没有。

　　与张小姐有共同感受的还有家住古林的居民赵先生。赵先生说，他今年已经退休了，平时喜欢到附近走走转转，以前在市区工作的时候，总是借助公共自行车作为首选工具。现在住在古林却没有公共自行车，让他感到有些失落。最近，他了解到公共自行车今年的布点情况，也没有古林什么时候他们才能骑上公共自行车呢？

　　公共自行车为何不在近郊区域“安家落户”？

　　采访中记者了解到，目前我市公共交通基本都通到了村镇，但不少车站离近郊居民的家还是有一段距离。如果解决了这“最后一公里”问题，可以让这部分居民的出行更加便捷，也可以让更多的居民享受到这一项公共政策“福利”。那么，公共自行车为何不在近郊区域“安家落户”呢？

　　昨天记者从鄞州区交通运输局公交场站建设投资有限公司获悉，今年公共自行车网点选址已进入实地踏勘阶段，从初定的范围来看，网点投放以机场路以东、福庆路以西、鄞州大道以北为主，姜山、邱隘、五乡、古林、高桥等近郊镇均未列入计划之内。“农村道路狭窄，多半是机非混合，达不到通行公共自行车的安全要求。”场站建设投资有限公司相关负责人介绍说，公共自行车网点投放，场地设施、周边道路条件是首要考虑的，很多近郊镇的道路条件达不到要求。

　　另外，按照之前公共自行车的运营现状来看，一个片区最少要配套50个网点，才能保证运转顺畅，满足租还便利的需求。而今年鄞州区的投放计划是35个网点、1000个桩位，这个量若投放到近郊镇，一个片区都满足不了，分散投放反而无法实现功能最大化。

　　记者还从客管部门了解到，对于近郊居民的骑公共自行车出行需求，他们也在积极想办法。如果条件允许的话，近几年就会提上议事日程。看来，近郊居民要想骑上公共自行车，还要再等一段时间。