浙江在线05月19日讯 昨天中午，在海宁市斜桥公用码头，“浙海宁货2036”号船一靠岸，船主王师傅就从船上牵出一根电线，慢悠悠地往岸边一长方体物体走去。接着，他将线插上，拿出一张卡放在上面停顿一秒后放回上衣口袋，又从容地回到了船上。原来，王师傅在使用码头的智能岸电，就这样一个简单的操作，他船上的各种电器就可以使用了。

　　以往，船舶停靠港口时，为了满足部分装卸作业及船上冷藏、空调、加热、通信等生产生活用电需求，船上的辅助燃油发电机得24小时不间断工作。这样用柴油机发电，震动大、气味难闻、噪声大，每小时花费在7至8元。现在有了智能岸电桩，在船舶停靠期间就可以由电网向船用设备供电，代替传统柴油发电机发电，减少了噪声污染，改善了船员的工作生活环境，降低了船舶靠港成本和维护费用，实现了有害气体的零排放。王师傅的账算得很细，现在使用岸电每小时仅需要1元左右，停靠一天就可以节约成本100多元，有时要待港好几天，一趟下来节约将近1000元。这对于辛苦的跑船人来说也是一个不小的数字。

　　绿色水运是内河水运转型发展的命脉所在。为了提升水运生态环境质量，有效改善码头区域整体环境，加快推进港口水运节能减排工作，海宁市在斜桥公用码头试点的基础上，今年在全省率先全面推进内河码头岸电系统工程。

　　据了解，海宁港航部门经过大量的调查摸底，并与乡镇及企业码头业主进行了沟通，得到了供电部门的大力支持，在此基础上科学制定了《海宁市码头岸电项目实施方案》。根据该市岸电项目的推广工作计划，结合辖区码头实际情况和工程量的大小，按时间节点分批次实施。其中，已建成的公用码头及2016年新建的公用码头计划在今年年底前完成岸电设施安装；混凝土、煤炭、粮食码头等吞吐量较大的码头，计划在2017年底完成岸电设施安装；“五区十四码头”规划中实施的作业区、乡镇公用码头将在建设时同步完成岸电设施的安装。另外，“十三五”期间该市还将鼓励其他企业码头进行岸电设施的安装。根据规划，到2020年，海宁港区将实现智能岸电系统全覆盖，船舶靠岸停泊期间95%使用岸电，真正实现码头、船舶零污染。

　　按照工程计划，到2017年底前，海宁至少将安装40个智能岸电桩，可同时满足160艘货船的生产和生活用电需求。根据测算，海宁辖区全年接电船舶达6万艘次，按此前用柴油机发电时的消耗计算，将节约燃油30多万升，可为船户节约燃油成本约200万元，同时将减少二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物等废气排放20万吨以上。