三墩，三墩北，一字之差，后者的地理位置真的不太好找。这个被宣杭铁路以及绕城高速围起来的区块，目前居住人数已经达到4万人，出入口却只有甲来路和周家坪路这两个，高峰期的拥堵可想而知。

　　这样尴尬的局面即将被打破。昨天，杭州市建委发布消息，6月底起，三墩北区块将陆续新添5条主干道，分别是金汇北路、金汇南路、庄墩路、联鸿南路、张家洋路，区块内“四纵一横”的道路架构基本成形。

　　5条新增道路带来的直接利好，将是整个区块交通功能的大幅提高，算上已有的2个出入口，连接良墩路和紫金港北路(吉鸿路)的出入口今后将达到7个。

　　三墩北近在眼前，就是找不到出入口

　　昨天上午，我实地体验了一番这个“三墩北”究竟有多难找。

　　上午9点，在导航上输入目的地“甲来路”之后，我从绍兴路出发，沿着莫干山路一直走，40分钟以后，到达古墩路。导航显示，“甲来路”就在附近，本以为很快可以找到终点，谁知道，这不过是一场兜兜转转的行程的开始。

　　按照导航的路线，穿过紫金港北路，右侧便是甲来路。由于路况不熟，我沿着金篷街一直走，发现边上是一条宣杭铁路。虽然三墩北区块近在眼前，一条横亘在眼前的铁路却在向我宣告着:此路不通!

　　无奈之下，只能再次折回，绕回古墩路，尝试着走第二个入口，终于在错过周家坪路两次之后，找到了正确的方向，抵达目的地，此时的时间显示10点30分。

　　对于这样的“人在囧途”，建设方负责人罗勇笑言:“要不是当地人，的确很难找到。”

　　对三墩北的居民而言，出行不便是一直以来的心病，“以前这一带没有成形的主干道，出行都要靠紫金港北路的一个铁路道闸口。”罗勇直言，几万人从这儿出入，铁路道口的压力也很大，加之道路狭窄，在这个口子上一堵一等，耽误半个小时是很正常的事。

　　新添5个出入口，三墩北打开交通大门

　　第一次去三墩北，尴尬的“人在囧途”算是真正体验了一把，相比之下，生活在这里的居民每天都要经历家门口就开始的早晚高峰，滋味想必也不好受。

　　还好，希望就在眼前，根据杭州市建委的消息，三墩北区块“四纵一横”道路架构，目前已经基本成形，金汇北路的进度最快，基本完工。金汇南路、庄墩路、联鸿南路、张家洋路预计6月底完工。

　　这5条道路一建成，三墩北区块的区域路网就扩大了很多，最重要的是，出入口将再增加5个，沿着紫金港北路，将增加庄墩路、张家洋路这两个口子，预计6月底可以开通。

　　未来，良墩路沿线还将增加3个出入口，分别是金汇北路、庄墩路、金汇南路，具体时间未定。这样一来，即便是错过了一个路口，依然有下个路口在等你。

　　三墩北的居民再坚持一下，等这些道路开通之后，大家想要去市中心，开车从庄墩路或张家洋路出，经紫金港北路，进入紫金港路隧道，在隧道东、南两个出口，选择往东走余杭塘路，到莫干山路右转至市中心;往南直走紫金港立交—紫金港路(含隧道)，由天目山路向东进入市中心，出行将方便许多。