昨天，在市中医院急诊门口位置，可以看到一个出入口的框架已经立起来了，这就是2号线西北段的B出入口。

　　记者从市地铁集团证实，6月底前地铁2号线西北段-古翠路站至庆春广场站要开通了，将与之前已开通的东南段-钱江路至朝阳村站连成一体。这意味着，住在城西的居民可以坐上地铁直达萧山。

　　另外，地铁5号线蒋村站及浙大紫金港站主体结构同时实现了封顶，标志着两座车站主体结构完工。

　　列车已开始在2号线西北段试跑

　　昨天下午，记者来到2号线西北段武林门站的B口位置，看到围挡里面一台挖掘机正在作业。走进站内，里面已基本装修完工，扶梯、照明都做好了，一台台安检闸机也已到位，只等拆箱安装。

　　市地铁集团新闻发言人吴艇说：“2号线西北段10个车站的出入口都已进入施工冲刺阶段，其中武林门站进度最快，B和C出入口地下通道都已打通，现正进行出入口通道上方土方回填及路面恢复工作，预计5月30日左右武林门站完工，6月10日左右实现武林门站上方的环城西路路面恢复。现在出入口的土建工作和站台机电安装同步交叉施工，接下来还要做电扶梯调试。”

　　记者发现，试跑的列车每隔几分钟就会经过这个站台。吴艇说：“5月16日开始，市地铁集团为2号线西北段准备的12列新车都参与到西北段—东南段试跑，同时东南段15列既有列车即‘老车’也会参与试跑。试跑的载客区间为朝阳站—钱江路站，过钱江路清客后空载跑到古翠路折返，完全模拟开通后时刻表。每天跑16小时，试运行阶段每列新车要跑满5000公里。”

　　城西居民终于可以乘地铁出行了

　　在出入口设计上，2号线西北段跟既有的线路不太一样，许多车站更注重通过地下通道连接周边建筑地下一层或是二层。吴艇说：“以庆春广场站为例，地铁站与邵逸夫医院、江干区政府、杭州大厦501广场、庆春银泰等都有地下通道连接，人行道上不再设置太多出入口。”

　　2号线西北段从庆春广场站到古翠路站，联通了江干区、下城区、拱墅区和西湖区，形成了一条主要客流走廊，尤其填补了西湖区和拱墅区目前还没有开通地铁的空白。其客流将以通勤市民为主，也将缓解地面道路的拥堵。

　　其中，城西居民可坐2号线进入地铁线网内部，在凤起路站换乘1号线，或在钱江路站与4号线进行换乘。

　　“从古翠路站到钱江路站共10个站，快点的话半小时左右就够了。”吴艇表示。

　　5号线已完成6座车站主体结构

　　此外，记者也了解到，地铁5号线的建设也在不断推进中，近日，蒋村站及浙大紫金港站主体结构完工，截至目前，已完成6座车站主体结构。

　　其中，蒋村站位于西湖区余杭塘路与花蒋路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长460.2米，标准段宽21.3米。车站于去年6月12日开始车站土方开挖，历时约11个月完成主体结构。

　　浙大紫金港站位于西湖区余杭塘路与崇仁路交叉口，沿余杭塘路呈东西向布置，为地下两层岛式车站，车站长206.4米，标准段宽21.3米。去年年11月11日开始车站土方开挖，历时约6个月完成主体结构。

　　据了解，地铁5号线一期工程起于余杭区中央公园站，经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区，到达萧山区新塘街道香樟路站，线路途经7个城区，全长48.6公里，共设36座车站，预计2019年年底建成。