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如何加强地铁与地面的交通接驳?杭州市政协昨召开专题协商会
2018年04月25日 10:54:23 来源: 每日商报

  四通八达的杭州地铁,给市民出行带来了很多方便,如果进一步加强地铁与地面交通的接驳,岂不是锦上添花?一直以来,这项工作都备受市政协委员们的关注。昨天,市政协召开专题协商会,对这项工作进行了研究讨论。

  去年主城区公交分担率达41.4%

  公共交通满意度达到87.7%

  近年来,随着地铁新线的不断开通,我市在地铁站点形成了各种交通方式换乘的枢纽。2017年,主城区公交分担率达41.4%,比2012年提升了10.1个百分点,公共交通满意度达到87.7%。去年底,地铁2号线二期、4号线一期南段开通,地铁网络骨架初步形成,运营里程达到了117.6公里,日均客流达150万人次。公交方面,目前八城区共有公交线路670条,日均客流量380万人次。公共自行车服务点3855处,日均客流20万人次。

  根据相关规划,杭州的轨道站点交通配套设施,包括公交设施、社会停车设施、出租车接驳设施、公共自行车设施、非机动车停车设施和人行立体过街设施等6大类。

  由于各站点功能、客流量、客流结构的不同,杭州的地铁站点分为枢纽站、接驳站、中心站和一般站,其中枢纽站是连接对外交通枢纽的站点。接驳站基本位于线路起终点、拐点等处,接驳换乘系统包括公交、公共自行车、出租车、私人交通(小汽车、非机动车)等。中心站主要位于大型的商业和商务办公区域,重点是通过地下通道、空中连廊等构建起便捷的步行系统。一般站主要位于辐射范围在3-5公里的商住区域,重点通过社区支线、非机动车(公共自行车)、步行等方式进行客流的输入和输出。

  针对地铁与地面交通接驳

  市政协委员都提了哪些建议?

  在前期市政协委员的提案中,针对地铁与地面交通的接驳,他们提出了很多建议,内容涉及互联网租赁自行车管理,公共自行车配套,公交服务水平,公交场站配套建设,私家车接驳,巡游车、网约车接驳,以及换乘价格调节等。其中,很多建议已经被落实到实处。

  比如,为提升乘客乘车的舒适度,2017年,所有社区微公交车辆都换成了新能源车,其他的公交车也都采用节能、清洁能源和新能源车型。同时,根据客流情况,运用智能调度系统科学配置运力。目前,10条客流最大的地铁接驳线,高峰期发车间隔达到了2-3分钟,有30余条线路服务时间与地铁同步。

  针对委员提出的在新建区域和城市外围地铁站周边,设置巡游出租车、网约出租车停靠站的建议,目前,我市已经在地铁站点接驳配套设计中,将巡游车、网约车、私家车等泊车设施进行了统一设计,重点利用站点周边公交港湾车站,由交警部门设置临时停车点。此外还在有条件的公交场站,如良渚站、水澄桥站设置了出租车专用泊客通道,这一模式在新线配套设计中,将会在有条件的场站进一步推广。

  对于委员提出的开通机场、火车站、汽车站等交通枢纽到重点区域、景点、酒店的公交(客运)专线的建议,目前,我市已经委托第三方进行客流调查和预测,考虑在原有机场巴士、长运专线的基础上,逐步完善、新开相关专线,服务国内外的广大游客。

  市交通运输局介绍,2022年前,我市将形成500公里以上的线网规模,预测亚运会前后轨道交通的全日运量有可能超过常规公交。对此,在新线规划、设计中,我市还将进一步优化站点周边交通用地,保障轨道交通与其他交通方式的无缝衔接。

  另外,还有45条公交线路将在今年新辟及优化,其中,开通地铁接驳线10条,重点完善加密外围地铁站接驳线路。

标签: 公交;地铁;市政协 责任编辑: 洪慧敏
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