杭州打造快速路网45分钟时空圈

　　环城北路×中河北路立交将提升改造 和快速路互通

　　都市快报(记者 岳雁 通讯员 杭建宣 制图 高薇)

　　从绕城西线到大江东，穿越杭州城，一路没有红灯，你相信吗?

　　这不是天方夜谭，杭州“四纵五横”快速路网的重要一“横”——“天目-环北-艮山”快速路提升改造工程让你实现“梦想”。

　　昨天，杭州市建委表示，杭州快速路建设渐入佳境。杭城最中心区域的一条快速路——天目山路隧道已经全面开工建设，这也标志着江北区域绕城以内唯一未成型的快速路——“天目山路-环城北路-艮山东路”快速路全面启动。

　　按照目前的规划，今后整个提升工程，将采用“高架+隧道+路面”结合的形式。换句话说，这条快速路就是要“上天入地”东西向横穿整个杭州主城区。

　　从大城西到大江东全程无红绿灯

　　“天目-环北-艮山”快速路，从东到西，总长40多公里，建成后将串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线。如果按照快速路每小时60公里-80公里的速度来算，走完整条快速路，估计只需要30-40分钟左右。

　　除了减轻市中心的交通压力，提升机动车通行速度，这条快速路还能将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通，真正地实现市中心范围快速路成网。力争亚运会前建成，届时从绕城西线的留下互通一直到大江东将近40公里的路程，将没有一个红绿灯。

　　整条快速路为地下隧道+局部地面快速路+高架的形式，从留下立交到中河立交包含了五座隧道。其中，最核心的四个工程都已经陆续开始建设，咱们从东往西来看—看：

　　天目山路提升改造 （荆长大道西-古墩路东）

　　最西的一段，从古墩路以东出发，一直到荆长大道西，由4个隧道+局部地面快速路组成。

　　隧道部分为：荆长大道西-绕城西线、绕城西线-周家村东、花坞路口下穿隧道、紫金港路西-古墩路东。

　　其中绕城西线-古翠路范围快速路与地铁3号线进行合建，该范围内共布置有留下站、百家园路站、花坞路站、汽车西站站、古墩路站、古荡新村站6个地铁站点。

　　目前天目山路上已经全面启动建设。

　　环城北路-天目山路提升改造 （中山路东-丰潭路西）

　　这可以说是“天目-环北-艮山”快速路中，最核心的一段，穿越杭州市中心最热闹的路段。将从丰潭路开始，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，中山北路以东出地面连接环北隧道，预计2021年完工。

　　整个地下隧道段近5000米长，地面为长约5460米的城市主干道。

　　目前在环城北路与中北桥交叉路口四个角，都已经搭建起绿色围挡，原本的绿化带已经全部清理，施工队已经完成了绿化、管道迁移，即将开始地下墙建设。预计在春节前后开始基坑开挖。

　　作为杭州武林商圈的重要组成部分，杭州大厦D座的一部分也被围挡拦住，顾客最好直接从A座穿越天桥进出。而原本就是交通堵点的环城北路中北桥路口，目前来看，主要施工点在两边绿化带中，对交通影响不大，不过高峰期车辆行驶速度也的确开始放慢。

　　最大的考验是在2019年，等到明年年中，隧道全面开建后，环城北路要迎来交通阵痛。而环城北路上中河高架的两个匝道也将进行提升改造，改造后的隧道将全面和中河高架互通。目前改造方案还在研究中。