◆以能源供应为城市提供“活力”，做好每一个细节确保安全

　　◆“更环保、更高效、更规范、更安全”是愿望更是工作目标

　　油罐车司机进油库需要登记。

　　每一辆油罐车到达，王科都需要设置挡停板。

　　王科正在检查司机操作。

　　油罐车司机付油作业中。

　　皮选军巡查时需要打卡。

　　皮选军在油罐区域巡查。

　　王科正在检查油罐车。

　　“人的一生与石油密不可分。我们生活中的很多事物，无论是从生产、运输还是销售等方面，都需要石油。人一生要‘吃’掉551千克石油，‘穿’掉290千克石油，‘住’掉3780千克石油，‘行’掉3084千克石油……”说这些时，中石化浙江杭州石油分公司康桥油库主任邵中海脸上透着自豪，因为在杭州，大部分人“行”掉的石油，都出自他所在的油库。

　　1992年9月，康桥油库奠基开工，并被列入浙江省重点建设能源工程。1995年3月，油库竣工并投入营运。这里24小时进行着能源供应，夜深之后更是忙碌，连绵不断的油罐车从这里“满载而归”，为城市提供着源源不断的“活力”……

　　21：12

　　做好每一个细节确保油库安全

　　康桥油库位于杭州市城北，占地104亩，库区拥有储油罐12座，主要经营汽、柴两大类四个品种的油品，是杭州市成品油供应的重要基地，承担着杭州石油60%的零售、直分销的供应任务。

　　“您好，麻烦下车登记一下。”晚上9点12分，一辆油罐车来到康桥油库门口，门卫提醒司机作业流程。一个油库最重要的就是安全，提油车辆进库前必须停车登记，进库人员须交出火种和通讯工具并放入保管箱。

　　“早年手机是可以带进去的，但必须关机。现在，我们要杜绝一切隐患，手机不带进去是最安全的。”邵中海说，除了这些，司机的衣服是特制的防静电服，油罐车也是特制的，就连油库里的通讯设备都是特制的防爆对讲机。

　　21：35

　　发油台的改造提升了工作效率

　　穿上蓝色防静电服，交出火种和通讯工具后，晚上9点35分，在邵中海的陪同下，记者进入油库内部。首先映入眼帘的，是充满工业风和现代感的发油台。油库发货班班长王科正在1号发油台前工作——监督着司机安全规范作业。

　　“我算是油库的一把‘保险锁’，司机如果不规范作业，我可以第一时间进行修正。”80后的王科2004年7月来到康桥油库工作，他经历了油库发油台的巨大改变，“当初的发油台，贴着白色的长方形瓷砖，平台离开地面，上面是房间，还是蓝色的玻璃。”

　　2007年到2010年间，为了让效率更高，康桥油库的发油台改变了许多，逐步实现了全部汽油发货鹤位（油气储运用语，指的是相邻的装卸臂都够得着槽车的地方）下装式发油，“改造后的1、2号发油台，能实现给油罐车4个仓同时付油，3、4号发油台则是2个，而之前的发油台只能给1个仓付油，这极大地提升了效率。”王科介绍，很多油罐车并不是单一运送一种油品，外表整体的油罐其实分了好几个仓，需要运输不同型号的石油。

　　22：19

　　付油的所有流程都有语音提示

　　晚上10点19分，在发油台，油罐车司机和王科都盯着一个电子屏，上面正一秒一秒地跳着数字。

　　“这个是KEY-I-T流程控制器，它实现了油库发油过程中的流程顺序、司机定位控制，避免因司机的错误操作所引起的事故发生。”王科介绍，当有鹤管（一种可以伸缩移动的管子）被确认开始付油后，秒计时开始倒计时，当计时到000时，停止发油，这时，只有按下“确认”键才能恢复至180，否则每60秒会提示一次“请回到指定位置”。

　　“它的出现，就是印证了‘人控不如机控’这句话。以前都是制度要求，靠的是员工自觉，现在就是程序要求。”王科说，付油的所有流程都有语音提示。据介绍，这个控制器也经过了更新换代，最早的机器上面全是数字按键，需要人工操作且较为复杂，现在则是全自动化了。

　　油库里，“进化”的不只是控制器，还有除静电设备。“油库最早的除静电设备是一根金属柱，用手触摸后便可以除去人身上的静电，但到底有没有除干净谁都不知道。”王科指着一根银白色的金属柱说，后来引进了具有提示功能的除静电设备，会显示身上的静电数值，而最新的设备更是会语音提示。

　　●画外音

　　2018年，康桥油库完成发油12.6万车，平均每天约有345辆油罐车从油库“满载而归”。这样庞大的体量，靠什么保证安全？就是严格的规章制度以及各种动静态结合的安防措施。据了解，康桥油库除了执行严格的门禁管理，还安装有电子围栏、周界报警等安防系统及挡车器、防爆毯、防爆罐等安防设备。

　　“在油库重点部位和作业操作过程，均实行视频联网、昼夜监控，并应用安全巡检管理系统、火灾报警系统、可燃气体报警系统、泡沫灭火系统等信息化、自动化设备。”邵中海介绍，这一切都是通过技术发展一点点实现的。

　　2000年上线油罐自动计量系统，可实时监控油罐液位、重量、油温变化；2001年上线自动发货系统；2012年实现高低液位报警和连锁……油库的改变就是一部简略的科技发展史。

　　●追梦人说

　　康桥油库，听起来似乎和“碧水蓝天”无关，其实这些年却一直朝着这个方向在努力。这些年，我们的工作内容或多或少都有些改变，但其中有一块没变，就是注意对环境的保护。

　　在日新月异的今天，康桥油库不仅承担着历史赋予的使命，也肩负起新时代带来的要求，我们肩上的担子也更重了。我们不仅要更好地给大家提供能源，也在努力实现着“更环保、更高效、更规范、更安全”的目标。随着科技的发展、时间的推移，我们的愿望正在一步步变为现实……

　　22：43

　　油气回收让这里没有一丝汽油味

　　晚上10点43分，这个时间是油罐车出没的高峰之一，一辆辆油罐车进进出出，记者发现却没有一丝汽油味。“这要归功于油气回收技术。”邵中海说，在油库发油和汽油运输过程中会挥发出很多油气，它经过物理化学反应后会生成光化学烟雾，产生致癌物和温室效应，破坏臭氧层等，不仅会影响环境和人体健康，还造成资源的浪费。

　　为了保障作业现场安全和作业人员的身体健康，有效控制有机气体的排放污染，之前，油库工作人员都是使用传统的石棉被盖住油气，但效果并不好。2009年，康桥油库首次引进油气回收装置，这在浙江也是首次。

　　邵中海介绍，油气回收的过程其实不复杂，满载油气的油罐车在油库装油时会专门连接一根油气管，当汽油灌入油罐车时，油罐车里的油气就从这根管道进入油库管网，再经过油气回收装置，通过吸附或冷凝等工艺转化成汽油。2018年间，康桥油库全年油气回收985吨，极大地节约了资源、保护了环境。

　　01：00

　　巡查油库不让一点问题发生

　　凌晨1点，记者碰到了油库消防工作负责人皮选军，这个时间点是他需要巡查的时候。“不分白天夜晚，我们每隔2小时就要巡查一遍整个油库，其中有12个点位需要重点巡查，一遍走下来要半个多小时。”皮选军说，油库里到处可见红色的消防装置、超大容量的蓄水池、污水处理系统……这些都是要检查的对象。

　　跟着皮选军，记者路过了一段管道，这是巡查点位之一，管道里面运输的是从宁波镇海过来的石油。“建设成品油管道，是为了降低运输能耗，减少油品损耗，节能环保。”皮选军介绍，2001年3月萧山——杭州长输管线开工建设，2003年6月投产，实现了省石油系统内首条油库间油品管道输送，改变了康桥油库单一依靠水路进货的历史。到了2006年，油库开始大批量管线输送，油库吞吐量当年首次超过100万吨，达到129万吨。巡查时，皮选军一会儿附身听一下，一会儿用手触摸感觉一下，为的就是了解管道是否有异常。

　　01：32

　　油库里也要有“碧水蓝天”

　　皮选军从2008年开始从事油库巡查工作，11年下来，他眼见着油库越来越好，没有一丝异味，环境也越变越好。“你看这个装置，是油库的水质过滤净化用的。”皮选军指着油库一角，这个装置可以将石油加工过程中的水进行层层吸附、过滤、净化，让污水转变为净水，用来浇灌油库中的花花草草。

　　凌晨1点32分，皮选军来到最后一个巡查点：码头。他径直走向码头边缘，查看油库排出的水质是否干净。“这里排出的水也是经过处理的，我们晚上也要看一下水是否浑浊，防止污染河流。”他解释。

　　回去值班室的路上，皮选军遇到了王科，两人打了个招呼。王科还在引导油罐车以及监督驾驶员的操作，而皮选军需要记录下巡查的情况，休息一会儿后等着再一次巡查。每个夜晚，这样的碰面总有好几次……