好消息！缩短施工工期近200天，备受市民关注的市区三元路（建国北路-东方路）工程，将在9月30日正式通车。

　　作为市区“1.5环”城市干道网的“最后一公里”，三元路（建国北路-东方路）的贯通通车，让嘉兴城北区域多了一条东西向的交通大动脉，同时将缓解东升路、二环路交通拥堵，打破穆湖溪、苏州塘等水系对北片老城区的阻隔，方便周边市民出行。

　　灯箱接线、苗木整理、花箱摆放……三元路（建国北路-东方路）工程施工现场忙碌异常。

　　“三元路连接东方路的一小段路，今天刚铺设了沥青。明天还要再铺设一段沥青，是三元路到建国路的一小段路。”中元建设集团股份有限公司、三元路（建国北路-东方路）工程项目的现场技术负责人张敏忠告诉记者，项目已经进入最后的扫尾阶段，“道路已经具备了基本通车的能力。”

　　三元路（建国北路-东方路）项目西起建国北路，东至东方路，道路全长约1238米，标准红线宽28米，双向4车道，设计车速40km/h，工程总造价超2亿元。全线建设3座桥，由西向东分别是穆湖溪桥、苏州塘桥、秋泾桥港桥。

　　项目工程2018年6月8日正式开工建设，于本月30日正式通车，实际施工时间不到500天。

　　“三元路（建国北路-东方路）工程项目是我市‘百年百项’工程之一，也是第一个竣工的项目。我们争取在今年的10月1日前实现通车，向新中国成立70周年献礼。”中元建设集团股份有限公司副总裁丁爱忠告诉记者，项目从开工日起，中元建设上下都已经做好了打“硬仗”的准备，“这是我们用‘＋’号拼出来的工程。”

　　为了让工程进度提速，项目一动工，所有施工人员进入加班加点的状态，战高温、抗台风、加班至深夜。“几乎整个建设期，在不扰民的情况下，施工人员基本要加班到深夜10点。”丁爱忠告诉记者，除了调整施工人员的工作时间，他们对工程流程也进行了改变。按照过去的施工流程，一般一座桥一座桥地建设过去，像模板等材料可以重复使用，“但这次我们两座桥同时建设，材料成本增加，光模板的成本就增加了100多万元。”

　　工期紧张，是因为三元路（建国北路-东方路）工程虽然只有1公里左右，但工程的70%以上是桥梁建设。“深基坑施工难度大，工程的3座桥梁主桥桥墩位于河道中，主墩承台基坑深度约7米左右，基坑支护采用15米拉森钢板桩和H型钢支撑，水上施工难度较大。”丁爱忠说，他们以“勇猛精进（工匠精神）”的新时代嘉兴人文精神，在工艺上精益求精，进行了现浇箱梁工艺等实践和尝试，保质保量地进行工程建设。

　　在三元路的施工现场，道路两侧的人行道上，59棵香樟树已经列队成排，工人们用起吊机把带着“草帽”的红叶石楠柱放到卡车上，再运输到沿线道路上，摆放到正确的位置上。项目部的大院里，一个个花箱排列成整齐队形，等待着被运走。

　　“等绿化完成后，这将是嘉兴市区内的一条美丽景观大道。”张敏忠告诉记者，三元路的绿化量很大，从道路最外侧的栏杆、人行道、机非分离处，都种植了各种花草树，层次分明，“一年四季都有不同的景可赏。”

　　“遵循历史文脉，打造景观品质”。在增加口袋公园、文化休闲广场等设计外，由于这段三元路跨越京杭大运河，周边还有落帆亭、文生修道院等重要景点，随着道路通车将周边景观串点成线的同时，将充分结合大运河和周边地块的历史文化元素，提升完善区域交通、景观、旅游等功能，进一步带动杉青闸、文生修道院等周边片区的改造和开发，促进嘉兴中心城区的建设发展。

　　花草树是一种自然美，流光溢彩的灯光是另一种美。“你看到栏杆上各种形状的白色大理石了吗？里面会安装灯。这个灯光是静止的，但是因为行人的走动、车辆的开动，会产生灯光流动的错觉。”张敏忠说，这是设计公司参考了德国桥栏的做法后作出的创意设计。

　　三元路，是嘉兴市区第一条安装了多杆合一智能交通设施的道路。“我们已经在灯杆的顶多（部）预留了5G天线的位置。”作为三元路街具的设计方，创邑街具的销售经理吴道迁告诉记者，5G时代来临，他们认为路灯将是5G天线的最好载体，“城市路灯间距是30米，而5G基站的微基站覆盖范围在100米，这个范围正好适合。”

　　进入扫尾阶段的三元路，已经迎来了不少晚上散步的市民。“打通三元路，这个日子盼了很久了。今后我们到城区就方便多了。”家住塘汇路的陈女士说。