繁忙的宁波舟山港。（记者 徐能 摄）

　　港口是宁波最大的资源。以北仑港为重点的港口开发建设事关全省发展大局，既是宁波现代化建设的重点，也是全省和全国的一个战略重点。要加快北仑港深水港资源的综合开发，进一步完善功能，扩大规模，提高市场竞争力；同时组织力量，深入研究宁波、舟山深水港的功能和布局，运用市场机制，加强与舟山的联合，逐步推进宁波、舟山港的一体化发展。要围绕港口的发展，进一步加强交通、能源等基础设施建设，提高口岸服务水平，不断拓展港口腹地。

　　——摘自2002年12月习近平在宁波调研时的讲话

　　近年来，宁波全市上下以习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略为指导，深入践行“八八战略”，大力推进“六化协同”，实现了建设“名城名都”的良好开局。党的十九大临近，宁波日报报网端重磅推出“深化走转改喜迎十九大”特别报道，深入港口码头、企业车间、重大项目、村庄校园，开展蹲点式调查采访，挖掘采写基层干部群众铭记总书记的关怀和嘱托，团结拼搏、砥砺奋进的宁波好故事，并对五年来全市践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念的经验做法进行盘点和梳理，满怀豪情喜迎十九大，再接再厉开启新征程。

　　北仑穿山港区集装箱码头，吊车高耸。全长3410米的岸线上，45台桥吊一字排开，昼夜不息。这个全球少见的“超级码头”，今年集装箱吞吐量有望突破1000万标准箱。

　　直线距离十几公里外的大榭港区实华码头，最近刚接靠了载重达42万吨的全球最大油轮“泰欧”，创下单艘挂靠油轮最大实载量、接卸量两项全国纪录。

　　港通天下，服务世界。整合后的宁波舟山港正在创造新奇迹：2016年，货物吞吐量达9.2亿吨，连续8年位列全球第一；集装箱吞吐量2156万标准箱，居全球第四位。今年1至8月，宁波舟山港完成货物吞吐量6.90亿吨，同比增长11.2%；完成集装箱吞吐量1675.19万标准箱，同比增长13.6%。

　　宁波舟山港一体化实践，为我国港口发展提供了“浙江经验”。不久前，交通运输部印发通知，要求全国各地充分认识推进区域港口一体化发展的重要意义，学习借鉴浙江推进区域港口一体化改革经验，因地制宜有序推进区域港口一体化发展。

　　东方大港勇攀高峰

　　宁波舟山港是世界上少有的天然深水良港，30万吨级巨轮可自由进出，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出。

　　5月24日上午11时左右，载箱量达21413标准箱的全球最大集装箱船“东方香港”轮顺利靠上了宁波舟山港穿山港区集装箱码头。这一幕让全国劳模、桥吊司机竺士杰很自豪。“我是2004年来穿山港区的，13年来见证了宁波舟山港不断刷新停靠世界最大集装箱巨轮的纪录：从最大载箱量9500标准箱的‘中远宁波’，到全球首艘超2.1万标准箱集装箱船‘东方香港’轮，几乎隔年就有新面孔。”近日，竺士杰在接受记者采访时高兴地说。

　　世界巨轮频频造访的背后，是宁波舟山港一体化后对深水岸线资源的综合开发，对交通、能源等基础设施建设的不断加强。

　　2005年底，宁波—舟山港管委会授牌，开启了浙江港口大整合的序幕。2015年9月29日，宁波舟山港集团有限公司正式揭牌成立，宁波舟山港实现以资产为纽带的实质性一体化。2016年9月28日，宁波舟山港股份有限公司完成工商变更登记，宁波舟山港一体化历经十多年完美收官。

　　大榭港区实华二期45万吨原油码头，是亚洲最大的原油码头。今年，该码头已两次成功接靠全球最大船“泰欧”轮。“‘泰欧’比世界上最大的现役航空母舰还大好几倍，能挂靠这样的巨型油轮，是对宁波舟山港港口实力最有力的证明。”市港口管理局负责人表示。

　　马士基、地中海、达飞海运、中远海运、长荣海运等世界航运巨头，纷纷选择宁波舟山港码头停靠或设点。“中远海运在国内设立了九家分公司，其中一家就在浙江宁波，因为宁波舟山港是全球航线最多的港口之一。”9月12日，宁波中远海运集装箱运输有限公司船代部总经理高峰在接受记者采访时说，“宁波已成为中远海运的‘主战场’，今年我们的目标是完成310万标准箱。”

　　10年来，宁波舟山港年集装箱吞吐量实现了一次又一次跨越：2006年突破700万标准箱，2008年突破1000万标准箱，2015年突破2000万标准箱，全球排名从2006年的第十三位跃升至第四位。

　　一体化有力促进了港口运营高效化。“当前，国际航运业船舶大型化、联盟化趋势更加明显，大船时代需要大港高效作业进行支撑。”宁波舟山港北仑第三集装箱公司副总经理徐伟武告诉记者，该公司经营的穿山港区集装箱码头有10个泊位，这样的码头在全球也很少见。

　　“在信息化、智能化的推动下，宁波舟山港作业效率和服务效率快速提升，目前最快平均15秒可以吊起一个箱子。”桥吊单机效率世界纪录保持者王海峰说。他创造的双40英尺桥吊高效操作法，2009年起连续四次破单机效率世界纪录。

　　打造“一带一路”最佳结合点

　　早在宋元时期，明州港（庆元港）就开通了南洋航线、北洋航线、东海航线、南海航线等海上航线，成为前往东南亚地区的重要港口之一。据《乾道四明图经》记载，当时明州港（庆元港）是中国对高丽（朝鲜）、日本贸易的主要港口和出访官方通道，“故南则闽、广，东则倭人，北则高勾丽，商舶往来”。

　　今天，在习近平总书记关于“一带一路”建设的指示指引下，宁波舟山港积极经略航线，扩大港口“朋友圈”，打造“一带一路”最佳结合点。

　　从地理上看，宁波舟山港兼具海、陆两大枢纽功能，成为与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区对接最好的海港之一，也是面向“丝绸之路经济带”的港区与铁路衔接最好的海港之一。两大枢纽两个“最好”，产生双重叠加效应，助力宁波舟山港打造“一带一路”最佳结合点。

　　8月23日，宁波舟山港集团与罗马尼亚康斯坦察国家海港管理公司签署友好合作协议，双方将在加大两港集装箱航线密度、促进两国进出口货物量提升、合作提升码头作业效率等方面开展友好合作。

　　目前，宁波舟山港已与“一带一路”沿线18个港口缔结友好港，开辟航线82条，年集装箱运量突破900万标准箱。其中，东南亚航线28条，覆盖东南亚主要国家，成为东南亚国家输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。

　　从宁波舟山港延伸的物流干支线，通过铁路深入内陆省市。9月12日，宁波舟山港至云南海铁联运业务启动。至此，宁波舟山港已开通海铁联运班列11条，业务涵盖14个省份35个城市，海铁联运业务量从2012年的5.9万标准箱快速上升至2016年的25万标准箱。今年前8个月，宁波舟山港海铁联运箱量达25.4万标准箱，同比增长72%，成为中国南方海铁联运业务量第一大港。

　　“围绕打造‘千里国内线，万里甬亚欧’目标，我们的海铁联运延伸到了新疆、西藏，远至欧洲国家，江海联运、水水中转等业务也快速发展。”宁波舟山港有关人士表示。

　　如今，宁波舟山港已与全球100多个国家和地区的600多个港口建立了贸易联系，成为全国大型集装箱转运基地、大宗战略物资中转储备基地和能源、修造船、重化工、钢铁等临港产业基地。

　　港城联动绿色发展

　　港和城是联在一起的。纵观世界，著名的大城市、大都市大多与港口联系在一起。城因港兴，港因城兴，是世界港口城市发展的一个重要特征。

　　近年来，宁波舟山港积极贯彻习近平总书记“绿色发展”的新要求，促进港产城深度融合，加快推进港口枢纽化、集约化、现代化发展，实现了绿色环保和经济发展的“双赢”。

　　2016年9月底，“中远太仓”轮靠泊宁波舟山港码头，码头工作人员第一时间为该轮接驳了高压岸电。到集装箱接卸作业完成离泊的近17小时里，码头累计为其供电19388千瓦时。

　　船舶接岸电，是宁波舟山港推进的一项绿色工程。目前，宁波舟山港的低压常频接电点数量、覆盖面均位列全国港口首位。在此基础上，宁波舟山港又在穿山港区投用高压岸电。据测算，每个泊位挂靠国际航行船舶并接驳高压岸电，每年可节约燃油消耗300吨，减少各类空气污染物排放约30吨。

　　在宁波舟山港北仑第二集装箱码头分公司，绿色港口建设蔚然成风。近年来，该公司实施了龙门吊油改电、集卡油改气、船舶接岸电等三大工程，成功入围“亚太绿色港口奖励计划”（GPAS），是我国唯一上榜的集装箱码头公司。

　　“宁波口岸每年万吨级以上船舶进出就有近4万艘次，绿色发展任重而道远。”9月12日，浙江省劳模、宁波舟山港北仑第二集装箱码头分公司桥吊维修班班长夏天对记者说。以他命名的“夏天工作室”，致力于装卸设备的技术改造、节能减排、降本增效等技术创新工作，成立五年来完成创新项目54个，累计为企业节约开支1.6亿元，节能近2.5万吨标煤，减排污染物1.7万吨。

　　上海国际航运研究中心发布的《全球港口发展报告》显示，在2016年国内沿海主要集装箱港口综合服务排名中，宁波舟山港以82.54高分位列第二。2012年到2016年，宁波舟山港集装箱吞吐量从1618万标准箱增加到2156万标准箱，在全球主要港口的排名从第六位上升到第四位。

　　9月13日，宁波环球航运广场45层。宁波舟山港调度指挥中心的电子屏显示，截至下午3时40分，宁波舟山港的当日集装箱吞吐量已达7.1万标准箱，今年累计完成1766.5万标准箱，超过2012年全年。

　　浙江省海港投资运营集团有限公司、宁波舟山港集团有限公司董事长毛剑宏表示，未来，宁波舟山港将以大宗商品和集装箱运输发展为核心，推进港口由传统运输平台向物流平台、信息平台、贸易平台、产业平台、金融平台拓展，加快建成国际一流强港，打造世界级港口集群。

　　港通天下，蓝图绘就。宁波舟山港，瞄准“一流”目标再出发！