WIFI全覆盖、舒适度更高、座位宽敞很多……记者了解到，这个月，温州人就能坐上“复兴号”高铁了。

　　大家肯定深有体会，坐高铁一进隧道手机信号从4G变3G，3G直接变成无信号......“复兴号”高铁来了，再也不会被人骂坑队友啦。从11月20日开始，一共有6趟车调整，这6趟车，有3趟上行、3趟下行，都是途经杭州，并非杭州始发。这几趟高铁分别为G7335、G7350、G7625、G7334、G7337、G7332。

　　具体时间上，目前计划从11月20日起，上海虹桥始发的G7335次，苍南始发的G7350次；11月21日起，南京南始发的G7625次，温州南始发的G7334次，上海虹桥始发的G7337次；11月22日起，苍南始发的G7332次。简单来说，是换了车，车型全部采用“CR400BF”，高铁走向途经沪昆、宁杭和杭深线，会经过南京、上海、苍南、温州和嘉兴等地。

　　复兴号CR400BF车型

　　记者了解到，“CR400BF”是“复兴号”中国标准动车组的一种车型，除此之外，“复兴号”还有“CR400AF”这个车型。

　　“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

　　“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上，持续运行速度为350km/h。

　　“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组。

　　“复兴号”和我们现在乘坐的“和谐号”，有什么区别，是更快了吗？据了解，复兴号的设计“寿命”达到了30年，而“和谐号”是20年。

　　另外，它的“身材”更好，“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。(今年9月起在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间为4个半小时。)

　　最值得一提的是，它的舒适度要更高。一方面是受到外压波的影响小了，也就是说，过隧道、车辆交汇时，耳部的不适感会少些。另一方面，就是车厢内全部实现Wifi全覆盖，灯光还能根据旅客需求调整。与“和谐号”相比，车的高度也增加了，座位的间距也更宽敞了。

　　最重要的是，它的“警惕性”更强，它设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

　　不少市民提出疑问，这次途经温州“复兴号”高铁会提速吗？记者咨询了12306客服，此次途经温州的复兴号高铁并没有提速，目前12306官方网站上的票价、车程都没有更改，车票票价也没有变化。