谢老伯在瓯北码头等待生意，与一旁的电动三轮车夫聊天。

　　“瓯北很多三轮车都不守交规，乱闯红灯，逆向行驶，给我们平时正常开车造成很大压力。”近日，家住瓯北的读者朱先生打进热线，反映瓯北三轮车乱象。记者就此连续多日前往瓯北客运码头、龙桥新街路口、江北街路口等地进行采访。

　　瓯北码头门口，十余辆三轮车停在此处招揽生意，来往车辆只能缓慢通过。这是近十天来，记者每晚7点左右在瓯北码头看到的景象。在这些三轮车中，一部分是铁皮电动车，一部分是老式人力三轮车，大多装上了马达。

　　“基本每晚都这样，晚上车比白天多一些。”一名在码头附近补习的学生告诉记者，有时为了抢生意，三轮车夫还会吵起来，路就更堵了。

　　记者随后上了一辆铁皮电动车，从瓯北码头去往龙桥码头。三轮车在快速行驶时，能明显感觉到车身的抖动。当记者问三轮车夫，车速一般能开到多快时，车夫表示，“车少时能开到每小时40多迈。”

　　3月6日上午9时许，记者先后在瓯北码头交叉路口、龙桥新街与双塔路交叉路口以及江北街与双塔路交叉路口等车流密集区域进行蹲点观察。在一个多小时的时间里，共有70余辆三轮车经过这三个大流量路段，而其中，存在违规行为的三轮车约30辆，接近总数的一半，且大多是电动三轮车或装有马达的三轮车。

　　在这三轮车车流中，记者发现了一辆人力三轮车。车夫姓谢，64岁，永嘉岩头人，是最早一批从乡村来到镇里从事载客三轮车运营的本地人，干这行已30年。谢老伯把自己30年来的收入变化比作爬山。“最开始三轮车起步是1块钱，但当时坐的人不多，后面价格逐渐加到1.5元、2元，那段时间，三轮车的收入很不错，每天最多有40—50块钱。”今年，虽然三轮车的起步价普遍涨到5元，但因为城市交通环境的整体改善，以及市面上大量电动三轮车和助力三轮车，让他的收入情况大不如前。

　　谢老伯告诉记者，现在十辆三轮车中，差不多有8辆改装了马达，或是违规的电动三轮车，纯靠人力踩踏的，只有两成左右。据记者了解，在瓯北，除了人力三轮车属于正规运营车辆，安装马达以及电瓶的三轮车，都属于非正规运营。