温州网讯 2030年，温州人将如何出行？《中共温州市委关于深入贯彻落实省委“四大”建设决策部署加快打造全国性综合交通枢纽的决定》(以下简称“决定”)28日全文公布，这份重要文件让温州人对未来三年乃至十年之后的出行方式，可以有更多的憧憬。

　　冲着“发展目标”，分为三个时间节点

　　全国性综合交通枢纽城市是国家综合运输大通道的重要节点。2017年，国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确，温州要建设全国性综合交通枢纽城市。

　　温州龙湾国际机场T2航站楼投入使用；温州首条轨道交通S1线开通试运营；快速公交BRT3号线、4号线今天开通；龙丽温高速公路正加紧建设……近年来，这一项项重点工程取得积极性进展，说明温州打造“全国性综合交通枢纽城市”的步伐正稳步向前。

　　根据《决定》当中提出的“发展目标”，温州加快打造全国性综合交通枢纽城市可分为三个时间节点——

　　到2022年：建成杭温高铁，市域铁路S1、S2线，甬台温高速复线、龙丽温高速等重大项目，高速铁路里程达260公里，市域铁路里程达116公里，高速公路里程达650公里，快速公交BRT系统基本成环成网。开工建设甬台温高铁、温武吉铁路、轨道交通M1线、市域铁路S3线一期等重大项目，力争温福高铁、轨道交通M2线开工建设。机场旅客吞吐量突破1700万人次，货邮吞吐量突破15万吨，成功创建国家级临空经济示范区。港口货物吞吐量达1.5亿吨，集装箱吞吐量突破150万标箱。基本建成高铁到省内其他大都市、高速公路到各县(市、区)中心镇和中心城区公共交通通勤三个“1小时交通圈”，全国性综合交通枢纽建设取得重大进展，基本实现交通运输现代化。

　　到2025年：全面加快甬台温高铁、温福高铁、温武吉铁路建设，“521”高铁交通圈加快形成。建成轨道交通M1线、市域铁路S3线一期，加快推进轨道交通M2线建设，加快形成“S+M”轨道交通架构。建成瑞平苍(南连)高速、温义(宣)高速、文青高速；加快泰苍高速以及普通国省道、城市快速路项目建设，普通国省道干线公路里程达1500公里，“一环一绕九射”高速公路网、“八纵六横”普通国省道网和“七横七纵”城市快速路网基本形成。机场旅客吞吐量力争突破2500万人次，货邮吞吐量突破20万吨，温州机场的区域枢纽竞争力明显加强。港口货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量突破200万标箱，温州港枢纽地位大幅提升。运输网络四通八达，三个“1小时交通圈”全面实现，全国性综合交通枢纽基本建成。

　　到2030年：融入长三角世界级机场群、港口群，打造面向亚太、通达欧美的大型国际机场和华东地区重要的通用航空基地、沿海重要区域枢纽港，“521”高铁交通圈全面形成，“S+M”轨道交通体系高水平建成，交通运输行业信息化智能化网络化加快发展，综合交通体系更健全，覆盖更广阔，功能更完善，绿色安全水平全面提升，交通出行品质明显提高，社会物流成本大幅下降，开放畅达高效领先的全国性综合交通枢纽全面建成，区域交通体系具有较强的国际连通性、高度的全国可达性、强大的区域辐射性、高效的城市便捷性。

　　县县通高速，出行坐“空中巴士”，都在这张“蓝图”的设想当中

　　《决定》提出，加快打造全国性综合交通枢纽的重点任务包括建设联通世界的区域门户枢纽、构建通达全国的高速铁路网络、打造区域一体的立体交通走廊、形成便捷高效的都市区通勤体系、打造千亿级综合交通产业等五方面。温州“县县通高速”，坐“空中巴士”出行，搭乘城市轨道交通S线、M线等，都在这张“蓝图”的设想当中。

　　从老百姓出行常用的“铁公机”(铁路、公路、机场)来看，温州提出要打造全国重要的区域性国际枢纽机场。启动温州机场总体规划修编，加快机场综合交通中心、机场第二跑道、通用航空基地建设，组织实施T3航站楼、机场第三跑道建设。同时，加大基地航空公司引进，筹建设立温州航空公司，探索开通至长三角核心城市的“空中巴士”，加密和优化北广深成渝等地航线航班，大力开拓欧美优势航线及“一带一路”地区航线，增强机场国际通达性。

　　铁路方面，温州要高效接入全国主要铁路运输系统，推动温州从“动车时代”全面跨入“高铁时代”，加快建设全国重要的区域性铁路枢纽城市。加快建成杭温高铁一期工程，规划建设甬台温高铁、温福高铁、温武吉铁路，推进甬台温铁路、温福铁路达速，加快形成“521”高铁时空圈，即5小时通达京津冀、珠三角、长江中游等城市群核心城市，2小时通达长三角和海西城市群核心城市，1小时通达杭州、宁波、金华-义乌三大都市区以及福州、宁德等地。在中心城区将形成以温州东站和温州南站为主、温州北站为辅的“两主一辅”铁路枢纽。

　　公路方面，《决定》提出加速实施龙丽温高速(温州段)，确保如期竣工，结束文成、泰顺“不通高速”的历史，实现全市人民“县县通高速”的梦想。确保2022年之前甬台温高速复线温州段、金丽温高速东延线建成投用，2025年之前瑞平苍高速、温义(宣)高速、文青高速、甬台温高速三都岭段拓宽工程建成通车，加快推进乐永青高速、泰苍高速等项目，实现市区到中心镇1小时，以及中心镇半小时内通达最近的高速公路互通口的目标。

　　在未来，由“城市轨道网”、城市快速路网、公交线网等织成的温州大都市区通勤网络也将更为便捷高效。《决定》提出要采用“S+M”城市轨道网络串联城市组团，全线推进市域铁路S2线建设，2022年建成运营；深化市域铁路S3线一期前期工作，争取尽快开工建设。快速推进轨道交通M线规划报批工作，确保轨道交通M1线2019年完成建设规划批复，2020年开工建设，2025年建成投用。加快启动建设轨道交通M2线。谋划启动轨道交通M3线、市域铁路S3线二期项目，加快构建城市轨道交通“S+M”网络。

　　同时，重点抓好滨海大道快速路、温瑞大道快速路、七都-乐清快速路等项目，加快“七横七纵”城市快速路网建设，形成城市快速路、主次干路和支路相互配合的道路网络，打通微循环。大力推进BRT成网建设，优化常规公交线网，加快公交换乘中心建设，推动实现市区到周边公交一体化、城乡公交一体化，加快形成以轨道交通为骨干、BRT为补充、常规公交为基础、社区巴士为微循环的立体多元、高效衔接、智慧绿色的公共交通体系，到2030年，公共交通分担率提高到40%以上，创建国家公交都市。