民营航空公司将首次杀进温州市场。昨天，记者从温州民航部门获悉，以低成本空中服务为目标的“春秋航空”，下个月初将正式进军温州市场。经营中心还在装修，这家公司就喊出惊人口号：从温州直飞上海，票价只要199元。这一价格甚至只比同条线的高速大巴贵了19元。业内人士称，这一举动可能会引起一场温州人出行方式观念变化。

　　冲击：每航班15%特价票

　　春秋航空公司的母公司是国内旅游业的“大鳄”——上海春秋国际旅行社。根据公司网站上提供的资料，春秋航空将于12月5日正式开通温州至上海航线，每周2个航班，机型统一为空中客车320。

　　昨天下午，记者联系到“春秋航空”温州营业部(筹)常务副总经理夏国峰时，他还正为筹备开业，四处奔波。

　　夏国峰说，“公司几乎每年推出5万张特价票分配到各条航线。就温州市场的情况而言，每个航班的特价票数量估计占到10%至15%之间。而其他机票，一般也低于市场价。”

　　为了打造低票价，“春秋航空”在票价中剥离了餐食费用，只免费提供一瓶饮用水。另外，也不征收旅客的燃油附加费。

　　猜测：可能引发机票价格战

　　目前，经营温沪线的航空公司包括东航、国航等。每天的航班在10个左右。而机票的价格打折后一般不少于300元。

　　而当地媒体曾援引东航温州营业部负责人的说法，“春秋航空低价进入温州，虽然每周只有两个航班，但对温州市场的冲击不可小瞧，很有可能掀起机票的价格战，因为春秋航空的票价定得这么低，对旅客非常有吸引力。东航公司目前虽没有降低票价的计划，但也不排除以后降价的可能。”

　　业内人士表示，温州航空客源相对充足，暂时不会引起大的震动。其他航空公司可能会见机行事，制订相应的应对措施。

　　回应：对快客不会有大的冲击

　　温州长运集团温沪快客有限公司张先生告诉记者，他们已经听说199元航班最低价的消息，但都认为不会对快客有大的影响。

　　目前，“温沪快客”每天有24个班次往返于温州与上海之间。淡季时，每天从温州出发的客流量有三四百人，旺季时则有七八百名乘客。

　　张先生说，“以前都说坐飞机是高贵身份的象征，现在这一说法已经过时了。虽然温州到上海乘坐飞机只需要一个小时左右，可候机还得耗上不少时间。如果特价票的数量不多，就不会对陆上交通产生影响。毕竟旅客们都有‘乘坐’的习惯，坐汽车的就习惯坐汽车。”

　　观望：民营“低价”能飞多远？

　　“春秋航空”温州营业部夏国峰说，“春秋航空”以前航线的目的地都是一些旅游城市。温州航空市场一直比较稳定，与上海的经济来往非常紧密。这是“春秋”选择温州的原因之一。“公司对温州市场非常看好，也希望能够尽快得到温州认可。”

　　但也有部分质疑者认为，所谓的“廉价航空”无非是作秀而已，市场准入、油料价格、停靠成本等因素，注定让“廉价航空”成为昙花一现。

　　目前，国内几家民营航空公司处境不妙。我国首家民营航空公司低成本航空的“试水者”——奥凯航空公司，日前对外宣布：由于政策障碍、成本居高不下，放弃原有的低成本运营战略。那么，“春秋航空”今后会不会告别温州？

　　业内人士表示，以往国有民航的高票价，让很多乘客望而却步。低成本航空满足了旅客的多样性，应该在航空运输市场占有一席之地，但因为规模较小，很难与国有民航抗衡。由于国内体制的限制，民营航空的道路注定非常曲折。