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电动教练车3年内将覆盖嘉兴全市 学员可自选教练
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   浙江在线05月26日讯 学员不仅可以自由选择教练,还可多上车练习,也避免了教练“吃拿卡要”;驾校教学效率更高、更规范,还节约了教学成本……一种更为节能环保的驾培新模式已在我市启动。昨天,记者从市运管处获悉,目前我市驾培行业开始推广电动教学仪,30台电动教练车已在两家驾校投入使用。市运管处有关负责人称,未来我市将加大电动教学仪的推广力度,计划3年内覆盖全市35家驾校,届时全市驾培行业一年可节约教学成本800多万元。

  学员可自选教练提高教学效率

  “引入电动教学仪后,教学模式与以往有所不同,教练车是用电的,更节能环保。”据市运管处驾培科科长尤虹介绍,电动教学仪是专用于场内实车驾驶培训的电动教练车,所用的燃料发动机置换成三相异步交流电动机,训练项目包括侧方移位、倒车进库等。

  昨天,记者在桐乡澳龙驾校看到了一辆电动教练车,从外观上看与普通教练车没什么不同,只是像电车似的车顶上多了根“辫子”,在训练上也是完全一致,排挡、离合器等一应俱全。据介绍,在教学过程中,电动教练车引入“基于训练科目的分段式培训模式”,即将培训过程分为若干个阶段,每一阶段为一个训练科目,由专职教练员、专用训练车辆保障训练。

  “首先学员可自主选择训练时间,自主选择教练车和教练员。只要事先预约好,可即到即学。”尤虹称,这种教学模式解决了因同一教练、同一教练车上各学员学习进度不一而引起的学车等候时间长的难题,也避免了教练员“吃拿卡要”的行风问题,这样学员可根据各自学习情况和时间选择上车练习,教学质量也能得到更好的保证。

  “我们投入20辆电动教练车,车辆有规定的时速和活动范围,教学更安全。”澳龙驾校校长郭忠介绍,电动教练车采取了自动断电装置,一旦超出场地范围和行车速度就自动熄火,杜绝了教练过程中事故的发生。该校从今年4月份使用电动教练车以来,学员都能随到随学,效果比普通教练车更好。由于上车次数增加,该校电动教学仪培养的学员一次考试通过率达100%,教学效率明显提高。

  一年节约800多万元3年将覆盖全市驾校

  “推广电动教学仪将极大地减少汽油消耗,节约教学成本。”据市运管处有关负责人介绍,使用电动教练车每个学员每学时可节约汽油2升左右,实车训练是8个学时,折算为IC卡学时为5.7个学时,每个学员可节油11.4升。

  据悉,去年全市报名学驾者约12万名,这样算来,使用电动教学仪代替燃料教练车训练共可减少汽油消耗12万×11.4升=136.8万升,减少二氧化碳排放3000多吨,每升汽油成本按照6.5元来计算,扣减电费成本后,全年可节约教学成本826.2万元。

  “杭州、湖州不少驾校已经使用电动教学仪,效果很明显。我们计划在今年部分驾校试点的基础上,用3年时间在全市35家驾校全面推广。”市运管处相关负责人称。

  目前,我市共有教练车1850辆左右,按去年报名学驾者12万人计算,我市培训能力与培训量之间尚有一定差距,尚需增加教练车400台左右,这为在行业内推广电动教学仪提供了良好的空间和时机。为鼓励驾校使用电动教学仪,我市已出台相应的优惠政策,如在学时计算上使用电动教学仪教学等同于教练车教学,可计算学员名额等。

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