共享单车整齐排放在非机动车划线处

　　武林银泰前Hellobike设置专用停车点

　　浙江在线4月23日讯 随着大批共享单车的涌入，乱停乱放问题一直饱受诟病。影响如何让共享单车更加规范有序，告别野蛮生长，越来越精细化的措施也呼之欲出。

　　就在前两天，上海试点共享单车“电子围栏”，通过市民必须停放在“围栏”内才能上锁结束计费的严格“管束”，引导市民有序停放。在这方面，杭州也迈出了第一步。

　　“虚拟停车点”首次现身杭州街头

　　4月22日，共享单车“虚拟停车点”现身杭州街头，这也是首次在杭州亮相。

　　设立“虚拟停车点”的是Hellobike(哈罗单车)，相关负责人彭文凯告诉记者，他们通过技术手段定位停车点，主要目的是引导用户停放。目前该技术已落地厦门、福州，并因规范停车获央视点赞。

　　在武林银泰前，记者看到了一排摆放整齐的Hellobike，并有一块醒目的显示牌，是其专用停车点。

　　记者在APP看到，页面会出现蓝色“P”字，这一区域就是“虚拟停车点”， 点击图标“P”，可以显示停车点的实景照片，方便市民寻找。

　　“目前还只是以鼓励引导为主，并没有对车辆有强制要求。”彭文凯说，目前，他们在杭州银泰武林店、西湖店、城西店、中大店这4大门店试点设置了“虚拟停车点”，倡导市民有序停车，如果停在“围栏”内，就得到一定的积分、骑行券等奖励。

　　彭文凯告诉记者，现在在技术上完全可以实现在“虚拟停车点”内强制市民停车，但考虑到用户体验，当前“围栏”范围并不会设置太小，至少涵盖地面划线框周围几百米。

　　“随着用户习惯的养成，将来还是会在重点区域缩小至非机动车停车框范围内，并采取强制锁车结算措施加强管理。”彭文凯说。

　　记者了解到，杭州共享单车相关管理规定已正在制定中，将于近期发布。

　　西湖上城下城江干用车最多

　　当天是Hellobike进入杭州运营的100天，并发布“杭州单车出行大数据报告”。

　　目前Hellobike投放杭州的车辆已达15万辆，大数据显示，18岁至35岁用户是共享单程的主要使用人群，占比超七成，用户出行距离以1-2公里为主。

　　数百万杭州Hellobike用户骑行总距离超过9000万公里，约等于绕赤道2250圈，累计节约碳排量10929吨，相当于1万多辆小汽车少跑了4个月；累计消耗84亿卡路里，相当于少吸收了54901罐可乐的热量。

　　杭州地区用车最多的前4个城区是西湖，上城，下城，江干，也是杭州经济最活跃的核心城区。

　　四类地区骑行最热：一是商贸办公区，以武林广场，钱江新城附近为典型；二是大型居住区，如蒋村商住区，文一路翠苑社区；三是景点周边，如西湖，河坊街一带；第四是出行相对不便的区域，如小和山，三墩等整体需求持续旺盛，表明公共交通配套建设亟待升级。

　　此外，杭州地区一天被使用次数最多的一辆Hellobike多达45次；杭州地区单次骑行最远的距离达到64.8公里，从8:13分开始，16:31分结束行程，横跨下沙、拱墅、西湖区。