浙江在线7月10日讯（浙江在线记者陈锴凯 见习记者 俞任飞）今天（7月10日）2号线西北段开通正式一周，这一周这条线表现如何？为城西出行分担了多少压力？

　　今天市地铁集团公布了西北段开通一周后，杭州地铁线网（1、2、4号线）一周整体客流的情况，以及2号线（东南段+西北段）的客流数据——2号线的客流量比以前增加了一倍，同时也带动了杭州地铁的整体客流量。西北段开通当天开始，杭州地铁日均客流量稳居百万以上。

　　另外，城西人民的出行真的方便了。

　　2号线客流量表现还不错

　　西北段客流主要还是上班族

　　今天市地铁集团公布了杭州地铁线网一周数据。我们先来看一下数据表现——

　　在2号线西北段开通之前，杭州地铁线网的客流日均在80—90万左右。从上面的数据我们可以看到，西北段开通之日起，最大的一个突破就是杭州地铁线网（1、2、4号线）整体客流量破百万了，西北段的开通带动了杭州地铁的整体客流。

　　另外我们也可以看到：不管是整体线网还是2号线（东南段+西北段），亦或是西北段，从7月3日—7月7日（上周一至上周五），每天的客流量都呈上升趋势，平均每天为城西分担了10万多的出行压力，而到了上周末两天客流有所回落。这也是杭州地铁在西北段开通后呈现的另一个趋势。

　　市地铁工作人员说：“以前杭州地铁都是周末大客流，但是当杭州地铁进入市民生活，形成习惯之后，工作日的客流明显多了，而周末的客流也可能是受到夏季高温的影响，有所回落。目前西北段的客流主要还是上班族，毕竟刚开通不久，让大家放弃以前的出行习惯，改乘地铁上下班，还需要一个习惯养成自然的过程。当初1号线开通初期也是遇到了这样的情况。但是就目前西北段的客流表现，已经很不错了，将来肯定还要涨。”

　　通过一周的实践，西北段的大客流量站也初显端倪：古翠路站稳居第一，学院路站稳居第二，工作日五天庆春广场站排名第三；周末两天凤起路站替代庆春广场站。“古翠路是城西的起点站，西北段第一大客流站，这说明城西的出行需求还是有很大空间的。可以预见的是将来丰潭路站—良渚站这一段的开通，更西边一点的客流量要翻倍了。”

　　上班时间缩短了一倍

　　文明乘车非常满意

　　今天记者到2号线西北段坐地铁，上班族挺多，但还不至于跟1号线相比，没那么拥挤。平峰期真的挺空，基本都有座位。西北段的意义也就是为城西减少早晚高峰出行的压力。

　　昨天钱报记者在学院路站遇到了刚刚办事回来的李先生。李先生家住翠苑一区，在凤起路与中河北路附近的写字楼上班。李先生自己有一辆小车，但是平时他都不开车，选择公交出行。“因为太堵了，地铁开通前这里不都是修路嘛，从这里开车往市区开那就是堵死，那么点路这么一堵油费都够我好几趟公交了。所以一般我都是坐公交车，坐11路到体育馆，然后穿过丝绸市场就到了。时间差不多40多分钟吧，如果路上很堵，1个小时左右。”

　　李先生告诉钱报记者，7月3日下午2号线西北段开通，他就是坐着地铁回家的。“那天下午我就从中河北路站坐到学院路站，很快。我拿手机计算了时间，从出单位到家20分钟，比我平时节约了半个小时吧。”

　　李先生说这一周下来，他的时间充裕了很多。“一天一个小时，肯定是能节约下来的。特别是早上，真的多睡半个小时，那就是真的太幸福了。”

　　问李先生西北段最让他满意的是什么？李先生想了想说：“速度快、干净；还有就是车厢里没人吃东西，上下车大部分人会排队，这些都挺好。但是还是有些人不排队的，地铁是窗口，我希望大家都能文明乘车吧。”