近期，江淮大众合资项目关注度高企，引发了更多人对安徽汽车产业的关注和思考。安徽汽车产业曾经是“现象级”存在：在一个工业基础相对薄弱的农业大省，完全依靠自主创新、自我积累、滚动发展，产销量曾跃居全国第六位，在自主品牌培育打造、新能源汽车研发制造和应用推广上迈出了领先全国的步伐，成为全省工业化进程中标志性的成就和引领性的力量。正是基于汽车产业在全省工业体系中重要地位和贡献，江淮大众合资项目被列为全省先进制造业的“一号工程”。

　　与此同时，我们必须看到，汽车消费已步入升级换代阶段，居民家庭已经开始购买第二辆车甚至第三辆车，消费者对汽车产品的认知更专业、选择更挑剔，对产品品牌、档次以及舒适度要求更苛刻，汽车市场已经进入“品牌驱动”的竞争新阶段。这让一直高举自主品牌、造消费者买得起的“国民车”为基本定位的安徽汽车产业，面临着严峻的挑战。中汽协公布的今年1月至5月乘用车品牌销量前十位排名中，我省仅有江淮汽车公司的瑞风商务车跻身细分行业前十名，皖产汽车的品牌竞争力不容乐观。

　　从供给端来看，汽车产业规模效益显著，产业链条长，更能集中运用各种高新技术成果，一直是国内各个经济大省竞相布局的产业。部分省份依托“合资+自主”模式，并运用海外收购等各种途径，汽车产业规模和质量效益快速提升，而我省汽车产业产销规模在全国排位已经有所下滑。 1月至5月，全省汽车产量 60.1万辆，同比下降4.5%，表明全省汽车产业正处在相对艰难的发展阶段。

　　安徽汽车业要“提速超车”，必须突破品牌竞争力不足的天花板，强化开放意识，走合作之路。江淮大众项目落地之后，今后更须立足现有产业基础，把握国内外汽车产业深度调整机遇，站上节能和新能源汽车、智能网联汽车发展的新“风口”，谋划落实更多合资合作项目，引进培育更多具有核心竞争优势的优质产品，才能让安徽汽车产业在激烈竞争中不断巩固扩大市场份额。

　　质量意识和产品为王，也是安徽汽车业必须筑牢的坚实“底盘”。国内部分自主品牌企业，一直以来坚持深耕部分细分产品领域，持之以恒提升质量水平、改进消费体验，渐进式积累产品和口碑，如今发展渐入佳境。我省汽车企业也当以更加执着的劲头和坚毅的定力，从当下做起，推出一两款既能畅销又能持续积累人气的“爆款”产品，久而久之，才能实现产品和品牌竞争力的根本性突破。

　　(原标题：期待安徽汽车产业再成“现象级”)