道路异常十秒预警、路况实时播报……来看看“智慧高速”的样子

　　在过去十数年间，数字技术的蓬勃发展，引领了社会生产变革，拓展了城市治理领域，这其中也包括交通领域。

　　在122全国交通安全日前夕，潮新闻记者走进了杭州市公安局高速交警支队，切实感受在数字技术的赋能下，高速公路交通管理的革新和变化。

　　杭州高速交警供图

　　智能感知，异常警情十秒预警

　　“有新的警情请查收！”

　　11月25日21时16分，杭州高速交警二大队收到预警，辖区路段杭甬高速191公里附近有一辆大货车违法停车。

　　夜间能见度下降，该警情对道路安全形成了巨大隐患，二大队综合勤务室立即通知路面巡逻警力，并联动业主巡查力量进行处置。

　　五分钟后，警力抵达现场，将该违停大货车带离，消除了隐患。

　　而这一切就得益于二大队的“数字大脑”——全数字化检测预警管控系统。

　　二大队副大队长何彦龙介绍，这是全省首个高速公路全数字化检测预警管控（SATM）系统，利用智能感知设备，高速公路主线违法停车、低速行车、抛洒物品、行人上高速等异常警情发生10秒内，就会被自动推送至指挥中心大屏弹框播报，并同步驱动路面情报板、高音喇叭、警示灯、信息屏、信号灯等声光设备进行提醒预警，“今年以来实现覆盖路段占道警情主动发现率超90%，二次事故发生数同比减少约34.2%，极大保障了过路车辆的通行安全。”

　　针对夜间行车环境不良等问题积极开展“亮灯工程”增加沿线路灯，同时推进“视力提升”建设，强化高清与红外仪等“夜视”功能的匹配，改善和提升夜间“视力”，有效解决夜间“黑点”问题。

　　与此同时，杭州高速交警还与科研单位合作建成车辆管理平台，实现辖区重点货运车辆全程跟踪管理和服务前置，从源头上降低疲劳驾驶等违法行为发生率，重点路段异常警情主动发现率保持在98%以上，辖区涉及重型货车交通事故同比下降26.7%。主动联合辖区业主单位、交通执法队、施救养护等部门，在全省首创业主单位联动共建考核管理机制，严格按照路段划分责任田和巡防路段，实现异常警情快出警、快处置，辖区重点路段占道警情平均到警时间5分钟、撤离12分钟，在全省乃至全国走在前列。

　　二大队的“数字大脑” 记者 盛锐/摄

　　数智赋能，车更畅、人更欢

　　“前方有慢车，请注意保持车距。”

　　在社交网络上，有不少车主实名点赞“高速安全精灵”，路面通行情况及时通报，避免了交通事故的发生。

　　今年年初，杭州高速交警与互联网地图企业合作，上线启用“高速安全精灵”，利用互联网大数据对高速公路上常见的慢行车、急刹车、缓行车流等安全隐患进行秒级提醒，让驾驶员提前获取相关行车信息。

　　杭州高速交警加快数智创新、赋能高速公路行车安全体验，更体现在“保障道路畅行”上。

　　以下沙大桥为例，这条通车于2002年12月的老桥，日均车流突破11万辆、高峰值逼近16万辆，超设计饱和40%以上，路段缓行是常态，警情居高不下，一旦发生事故，极易引发次生事故。

　　近年来，杭州高速交警六大队集成历年车流、车速、密度、异常警情等综合数据，创新上线绕城东线智能管理系统，实现匝道-收费站-远端流量诱导、“匝道红绿灯式”硬路肩通行管理等系列策略科学推送，有效控制主线流量。同时配套“高速安全精灵”和无人机“声光电”等开展预警提醒，有效减少缓行引发的追尾剐蹭事故。

　　此外，六大队副大队长胡跃庭介绍，大队还在下沙大桥段建立24小时主线救援站，上线施救调度数字化管理平台，快速出警、迅速闭环，“目前下沙大桥实现平均4分钟内出警，有效降低主线缓行时间、提高通行效率。”

　　据悉，今年以来，下沙大桥段事故同比下降21.8%，缓行距离和缓行时长日均减少1.8公里和168分钟。

　　近年来，杭州高速交警创新形成“5+X”拥堵响应机制、警情快处快撤机制、重点违法行为“清雷”机制等事故预防“七大机制”，与医院、消防、120等建立顺畅的送医流程，建立伤员快治优治机制，并深入开展道路交通安全宣传工作，形成安全行车“保命五条”，持续打造全省首个覆盖全域的高速交警“宣防超市”。自2021年下半年警务机制改革以来，杭州高速交警辖区伤亡人数每年呈下降25%，事故量稳步减少，交通秩序明显改善。