潮声丨Cityboat走红，年轻人开始“划”进城市

　　夏末的傍晚，绍兴镜湖直江公园的河道，比岸上先热闹起来。

　　气泵发出低沉的嗡鸣，塌塌的桨板一点点鼓起来。岸边，几个年轻人蹲着绑脚绳、调桨长，手上忙个不停。孩子们早已等不住了，踩着拖鞋在水边来回探头，恨不得马上跳上板。也有人紧紧攥着家长的手小声问：“真的不会掉下去吗？”

　　狼狈总是难免的。

　　记者第一次上板，老老实实跪着划了几桨，才敢试着用双手撑住板面站起来。膝盖刚伸直，脚下便晃了起来，赶紧又蹲回去。折腾几个来回，桨叶终于落水，板子缓缓前移，岸上的树、步道、人慢慢后退，熟悉的城市忽然换了一张脸。

　　记者体验Cityboat。

　　过去，人们来到河边，大多只是在岸上散步、拍照，或者坐上一艘游船。现在，大家干脆自己“划”了进去。桨板、皮划艇悄悄钻进城市河流、湖泊和滨水公园，成了新的日常。

　　网友给这种玩法取了个颇有城市感的名字：Cityboat。

　　这几年，桨板运动正在浙江各地水域升温，参与人数快速增加。2026年5月，“鉴湖杯”第二届浙江省桨板精英赛在柯桥举行，吸引全省230余名选手同场竞技。6月，“桨动杭州·三水共生”杭州桨板系列赛（天目里国际街区站）吸引500余名选手从天目里国际街区划入西溪湿地；8月，建德新安江站吸引650名选手参与，年龄跨度从9岁到60岁。

　　城市那么大，年轻人偏偏想下水

　　00后桨板爱好者史磊第一次玩桨板，是两年前。

　　此前，他对水上运动的印象还停留在皮划艇、帆船这些“看上去有点专业”的项目上。要懂技术，要有装备，似乎离普通人的周末生活有点远。

　　真正试了一次，他发现没那么难。

　　“刚开始怕掉水里，真划出去以后，就只想着再远一点。”后来，他索性买了一套自己的装备。有空时，就约上朋友，找一片开阔水面划上一阵。

　　桨板的门槛确实不算高。一块板、一支桨、一件救生衣，基本装备就齐了。不会站，可以坐着；坐不稳，也可以跪着。比起不少需要专门场地和长期训练的水上运动，桨板的入门显得轻松不少。

　　但真正让人留下来的，并不只是“好上手”。有人把桨板当健身，一圈划回来满头是汗；有人到了水中央，索性把桨横在腿上，坐着吹十分钟风；还有人专门等太阳快落山才出发，把手机、运动相机架在板头，边划边拍。

　　绍兴仓桥直街河道内的彩色桨板。越城区委宣传部供图

　　对不少人来说，划多远并不重要。重要的是，城市突然换了一个角度。

　　“绍兴本来就是水乡，平时带孩子逛古城，大多是在岸上走。这次换到水面上，感觉完全不一样。”亲子玩家陈先生说。

　　这种变化，屿航水上俱乐部主理人谢泽浩感受得很明显。2024年开始经营桨板相关业务时，来玩的大多是年轻户外爱好者。两年下来，人群已经越来越杂。“女性目前占比最高，亲子家庭也在增加，还有中年人。”谢泽浩说。

　　年轻女孩喜欢赶着落日下水，天稍微暗一点，水面、晚霞和灯光一起入镜，比较出片；一家三口则更在意体验感，家长想给孩子找点不一样的周末活动；还有一些中年玩家，不追求速度，更喜欢节奏慢一些的桨板瑜伽。

　　今年“618”期间，他的线上订单比去年同期翻了好几倍。一块原本属于户外玩家的小众装备，正在被越来越多普通人搬进周末生活。

　　而Cityboat，也不局限于自己拿桨划。

　　杭州武林门码头，从山西来旅游的吴女士和朋友，特意把“坐水上巴士”排进了行程。船驶出去，两岸慢慢退到身后。比起地铁、公交，这趟旅程明显慢了很多。“更松弛，也更江南。”吴女士很喜欢这种感觉。

　　“文艺赋美·运河有戏”2026大运河流动音乐会。受访单位供图

　　这种“慢”，越来越受欢迎。自2004年开通以来，杭州水上巴士运营船舶已从最初的2艘增加到39艘，水上公交航线从1条拓展至4条，新增游船产品9个。

　　今年，水上巴士解锁不少新玩法。“五一”期间，“汉宫号”游船开进大运河流动音乐会；7月，水上巴士又与城市营地联动，游客下船便能进入音乐现场。“主要是打破单一游船模式，让码头和水上空间承载更多休闲功能。”杭州水上公共观光巴士有限公司相关负责人说。

　　一块板，划出一条新消费链

　　人下了水，消费也跟着延伸到水面。

　　刚入门的人，第一笔钱通常花得并不算多。谢泽浩的店里，一块普通入门桨板大约500元至800元，单次租赁约100元；个人体验课约120元，亲子体验课198元。

　　真正玩进去后，需求又开始细分。有人从小尺寸单人板换成更大的双人板、亲子板；养宠物的人开始找更适合带狗上水的板；喜欢夜划的人盯上发光板；还有玩家给板头装上运动相机，专门记录水上的城市。

　　旺季周末，为了保证安全和教学质量，谢泽浩会把每个时段人数控制在12组以内，一天能接待约50组、接近百人。每组配备一个主教练、一个副教以及两名救生员。

　　“以前大家可能先问一块板多少钱，现在会问，最近有什么活动。”谢泽浩说，比卖装备更明显的变化，是大家开始从买一块板，转向买一种玩法。

　　亲子课、桨板瑜伽、落日划行、古镇夜划、亲子自然课堂……一块小小的桨板，开始连接越来越多消费场景。

　　在湖州长兴，这块板甚至给一个村庄带来了新生意。

　　桃花岕森林公园。陈海伟 摄

　　渚山村过去最热闹的日子，是杨梅成熟的时候。“采收也就集中在那么几天，这个时间一过去，该怎么把游客留下来？”这个问题，村党总支书记王佳和村班子想了很久。

　　转机来自一片水杉林。2024年秋天，桃花岕森林公园因为水杉景观在社交平台上小火了一把。到了2025年夏天，一批桨板爱好者发现了这片水库。

　　一块块彩色桨板从水杉之间穿过去，照片传到网上，人也跟着来了。“从Citywalk到Cityboat，我们也算借到了这场东风。”王佳笑着说。更让他惊喜的是，游客没有随着暑期结束马上散去。“到了10月、11月，还是有人来玩。”

　　今年暑期，桃花岕一带日均客流达到约2000至3000人。

　　流量来了，村里的生意也跟着变。游客玩完水，去附近农家乐吃顿饭，在民宿住一晚，顺手买点村里的农产品。村里又准备推出“共富市集”，下一步还计划做夜游、夜市，把游客在这里停留的时间再拉长一些。

　　“我们想把水上运动做成渚山村新的文旅名片。”王佳充满期待。

　　杭州水上巴士开展水路。受访单位供图

　　杭州水上巴士也在做类似的尝试。除了连接音乐会、城市营地，还陆续推出了跨城市的杭富线、杭湖线，把一段水上交通延伸成一段休闲旅程。码头，也开始从单纯上下船的地方，向可以停留、消费、体验的空间变化。

　　城市水域，不是空白运动场

　　人一多，问题也跟着来了。

　　城市河湖看着开阔，却不是哪里都能划。有的河段要通航，有的靠近桥墩、闸口，有些岸线陡得连上下水都不方便。天气更是说变就变，一阵大风、一场雷雨，就可能让平静的水面迅速变脸。

　　年轻人们在柯桥古镇夜划。受访者供图

　　“我们会避开航道和运输船只密集区域。”谢泽浩介绍，每次活动前，工作人员都会查看上下水点是否湿滑、有没有暗礁；新手必须穿救生衣、绑脚绳；碰到动力游船要及时控制桨板、主动避让；现场还要配教练、救生人员和救生艇。遇到台风、大风等天气，则提前停课、回收设备。

　　比起“有没有人来”，他现在更关心的是“到哪里玩”。

　　“最难的是找到相对固定、适合组织活动的水域和上下水点。”谢泽浩说，如果城市设置规范的上下水点，对适宜水域划定活动范围，为商业活动建立准入门槛，同时完善应急救援、保险机制，让桨板活动与动力船各行其道，大家都会更安心。

　　这并不只是一家俱乐部的烦恼。

　　浙江河网密布，全省河流8万余条，总长近14万公里，其中内河航道总里程约9800公里。航道、锚地、港口水域、渡运水域等涉及通航安全的区域，自然不能想划就划。

　　那么，非航道水域呢？

　　浙江省水利厅河湖管理处工作人员表示，目前法律层面并未明确禁止个人在非航道河道开展桨板、皮划艇等亲水活动，管理上更多以安全提醒和风险预警为主。

　　值得注意的是，今年施行的《浙江省河湖保护治理条例》提出，在符合河湖保护治理规划和相关管理要求的前提下，可以开展生态旅游、运动娱乐、休闲露营等活动；设区市、县（市、区）还应组织相关部门及河湖管理单位，划定允许开展相关活动的区域，并明确管理主体和措施。

　　桃花岕森林公园水上运动。陈海伟摄

　　长兴桃花岕已经先碰到了这道题。桨板刚走红时，景点还是近乎“野生”的状态。游客突然涌进来，街道、村里和林场一边接客、一边想办法。

　　“水库水深，保障游客安全是第一位的。”王佳说，当地先临时增设了浮床下水点，又请来专业救援队在水面巡查，还腾出地方增设临时停车场。

　　今年7月，当地引入第三方专业团队，水库的运营、营销、安保、保洁全部交由专业团队统一负责。未来还计划引入旅游型酒店、专业运动基地，并策划水上运动赛事。

　　从“有人下水”到“有人来管”，这正是Cityboat走红后，越来越多地方要面对的变化。

　　天黑了，划出去的桨板陆续靠岸。陈先生一家也准备收拾装备，孩子却还坐在板上，迟迟不肯上岸。

　　Cityboat能火多久，也许并不是最重要的。更重要的是，当人们从岸边走向水面，城市能不能及时看见这种需求。

　　该管的风险要管住。能开放的空间，也不妨多留一点。毕竟，真正有活力的城市，不只是风景好看，还应该让人愿意走进去、骑进去，甚至——划进去。