科技“护路”：浙江高速“涉路作业安全监管系统”让施工安全监管“耳聪目明”

　　高速公路施工区，交通锥倒伏、标志牌倒地、工人误入危险区……这些看似不起眼的隐患，往往成为交通事故的“导火索”。过去，安全员要举着旗帜来回巡桩护桩，既累又难及时发现问题。如今，浙江交通集团浙高运公司研发的“涉路作业安全监管系统”在丽水龙丽丽龙高速公路应用后，让施工监管从“人盯人”变成了“系统管全域”，安全效率大幅提升。

　　“歪倒的交通锥5分钟内归位”——系统化身全天候“安全哨兵”

　　2024年6月，龙丽丽龙高速公路封道施工期间，这套系统首次“上岗”。一天下午，系统突然发出警报：“K2632+500路段交通锥倒伏！”安全员李师傅立刻根据终端APP收到定位信息，歪倒的交通锥已被系统标注为红色警示点。5分钟后他赶到现场，迅速扶正交通锥，并在系统内点击“处置完成”——整个过程不到10分钟。

　　“以前靠人工巡查，发现倒伏至少要20分钟，遇到雨天或夜间，隐患更难察觉。”李师傅感慨。系统通过北斗卫星定位和倾角传感器，能实时“感知”交通锥、标志牌的状态，一旦倾斜超过40度立即告警。试点期间，系统累计发出16次倒伏警报，全部在10分钟内处置完毕，而过去同类事件平均处置时间长达30分钟。

　　“电子围栏”拦住违规脚步——工人安全多了一层保障

　　施工区边缘的电子围栏，是系统的另一道“安全锁”。一天上午，系统突然预警：“施工人员张某进入危险区域！”现场管理人员老吴的终端弹出实时告警提示：工人张某为图方便，试图跨过围栏搬运材料。老吴立即通过对讲机制止：“张师傅，快退回安全区！”同时，系统自动向张某的人员警示器发出震动提醒。

　　“以前靠口头提醒，工人容易疏忽，现在系统‘盯’着，违规行为明显少了。”老吴说。试点期间，系统成功预警3次违规进入危险区事件，相关行为较系统应用前减少80%。更关键的是，系统能记录违规时间、位置和人员信息，为后续安全培训提供数据支持。

　　“导航提前绕行”——施工不再堵成一锅粥

　　系统不仅管工地，还管起了路上的车。在龙丽丽龙高速施工段，系统与高德、百度等导航平台联动，实时推送施工信息。司机周师傅回忆：“那天我快到施工区时，导航突然提醒‘前方8公里道路拥堵，建议绕行’，我提前变道，避开了拥堵。”

　　据统计，系统应用后，施工路段拥堵指数下降15%，因施工引发的追尾、剐蹭事故减少12%。浙高运公司项目负责人解释：“系统通过物联网传感器，能精准预测施工对交通的影响，比传统人工预判更及时、更准确。”

　　从“试点”到“推广”——科技护路面向更多应用场景

　　目前，这套系统已在多条高速公路推广，累计取得6项专利和软件著作权。近日，它更入选中国公路学会“四新技术”一级推广成果，成为交通行业智能化转型的标杆案例。

　　“过去靠人海战术管安全，现在用一张‘数字网’就能覆盖全场。”浙高运技研中心负责人表示，未来系统还将拓展至道路运行管控、清障施救、收费站特情处置等场景，让科技为每一公里道路安全“保驾护航”。

　　从丽水山区高速试点到更多交通领域的推广，这套“会思考”的安全监管系统，正用科技的力量重新定义涉路“施工安全”——不再依赖人的眼睛和脚步，而是用数据和算法织就一张更严密、更高效的安全网。