攻坚克难筑根基，乍嘉苏改扩建工程秀洲城区段高架桥建设正式启动

　　11月27日，乍嘉苏改扩建工程取得突破性进展。位于秀洲互通主线桥70b-2桩基顺利开钻。这标志着秀洲城区段施工建设按下“启动键”，为构建“上层高速、下层城市道路”的立体交通体系迈出关键一步。

　　此次开钻的70b-2桩基设计标准高、施工难度大。该桩基设计直径1.6米，桩长82.1米，相当于将一栋近30层的高楼倒插入地。施工团队采用旋挖钻施工工艺，在确保成孔精度的同时，有效控制了地层扰动。

　　本次施工面临“双重考验”，堪称“在毛细血管旁做手术”。桩基紧邻车流密集的运营高速和地方主干道，最近处不足十米。地下更是分布着多条高压电缆及天然气管道，稍有偏差都可能造成严重后果。交工路建乍嘉苏改扩建SG02项目负责人介绍，为确保万无一失，团队引入了智能化监测系统，对施工全过程进行实时监控，并通过错峰施工、定向围挡等措施，将施工对交通和周边环境的影响降至最低。

　　值得一提的是，项目创新采用“1+3+5”智能建造管理体系，通过物联网、大数据和人工智能技术的深度融合，实现了对桩基垂直度、混凝土浇筑温度等关键参数的精准控制。现场技术员表示：“传统施工靠经验，现在靠数据。系统会自动预警任何偏离设计值的参数，确保工程质量全程可控。”通过对检测数据的分析，能及时发现问题、解决问题。

　　秀洲城区段的建设其意义远不止于交通升级。长期以来，乍嘉苏高速如一道“天堑”，将秀洲城区割裂为“东居西产”的二元格局：东侧运河湾新城宜居宜业，西侧嘉兴国家高新区产业集聚。这种空间割裂严重制约了城市整体发展，也影响了居民的生活品质。此次改扩建创新采用“高架+地面”的复合模式，在秀洲城区段建设约7.2公里的高架桥梁，形成“上层八车道高速、下层六车道城市道路”的立体交通格局。

　　这一设计不仅将通行能力提升一倍，更将彻底打破空间壁垒，打通城市东西部。对于沿线居民而言，秀洲城区段的建设意味着生活品质的全面提升。家住新塍的陈先生算了一笔账：“现在每天绕行上班要40分钟，建成通车后至少节省一半时间。”

　　除了通行便利，项目还同步优化秀洲、马家浜互通，新增秀湖互通，进一步完善区域路网结构。这些举措将有效缓解职住分离问题，让居民出行更便捷、生活更舒心，持续提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　作为长三角交通一体化的重要枢纽工程，乍嘉苏高速改扩建项目承载着区域协同发展的战略使命。项目总投资约72.96亿元，全长25.24公里，按双向八车道标准扩建，预计2028年9月建成通车。项目建成后，对优化国家和浙江省高速公路路网结构、改善既有国家高速常台高速公路通行条件、提高公路通行能力和服务水平、带动沿线产业发展、充分发挥浙苏通道功能等具有重要意义。

　　“这不仅是交通动脉的升级，更是一条融合区域发展、激活城市潜能、服务百姓民生的希望之路。”浙江交通集团乍嘉苏改扩建指挥部相关负责人表示，“下一步，我们将紧扣年度总体目标，强化要素保障、严控工程质量、筑牢安全底线，全力打造现代化交通示范工程。”