花几万元坐“陆地邮轮”，是什么体验？

　　浙江在线7月25日讯（见习记者 祝依凡）被称为“陆地邮轮”的旅游专列，你坐过吗？

　　今年暑假，学生流、旅游流、探亲流等出行需求旺盛。记者发现，国内多个铁路局都上线了价格从几千元至几万元不等的旅游专列。

　　作为诞生于疫情期间的高端火车旅游产品，“一线多游、夜行日游、移步换景”是这些专列的最大特点。游客不仅能获得移动“五星级酒店”的体验，甚至还能欣赏到多件艺术藏品。

　　暑运期间，国铁上海局推出了12天畅游河北、内蒙古、黑龙江、辽宁四省的避暑软卧旅游列车；新疆铁路部门计划开行39趟旅游专列；国铁沈阳局计划开行阿尔山、长白山、珠斯花、海拉尔等方向定制化旅游专列67列。

　　这些价格不菲的旅游专列，有些什么与众不同的特点？

　　餐食对标米其林 全程VIP待遇

　　正因为高昂的价格，这些专列的最大特点就是——豪华。

　　7月初，国内第一个真正按照“国际化旅游专列”标准打造的旅游专列产品“丝路梦享号”国际化旅游专列在青海省西宁市正式开行，经海晏、格尔木、大柴旦至敦煌，共五天四晚，票价24999元起。此价格包含了住宿、饮食、门票等系列服务。

　　“感觉人回家了，心还在火车上。”七七是这班专列的乘客之一，她告诉记者，从踏上专列的那一刻起，就开始享受VIP般的待遇，“食物是按照米其林标准制作的，卧房车厢都有独立卫浴，5位度假大使、专业的列车管家团队提供24小时服务，还有2位旅拍摄影师帮你定格精彩刹那。”

图源：星享铁旅

图源：星享铁旅

　　除了列车居住条件舒适，沿途游客们可以观赏沙漠、戈壁、盐湖等景点。无需再付景点门票，贴心安排了VIP快速通道，参观后再返回火车开启下一段旅程，“感觉像坐在‘陆地邮轮’上，经过沿途的城市都可以下去打卡，其余时间就在车上度假。”

　　不过，想要有舒适的体验，列车的载客量就不能过大，七七回忆起来，那趟车次共38间房，乘客不超过80人。

　　这样的旅游专列，在国内，自2021年起就陆续推出了不少。比如，前往新疆的“新东方快车”旅游专列、前往成都的“熊猫专列”、前往伊春的“林都号”旅游专列……

　　浙江华运文旅集团正是这些专列的代理运营商之一。相关负责人直言，这些专列基本都是“一票难求”：“新东方快车的金钻车票，5至9月的卖价在6万元左右一位，需要提前半年预定。暑假的几趟‘熊猫专列’也已经在一个月前全部售罄。”

熊猫专列 • 什邡号 图源：浙江华运文旅集团

　　据此前媒体报道称，暑期专列旅游市场呈现出特色高端专列与普通大众专列双热的特点。业内人士分析认为，这体现出铁路旅游的市场需求正在持续释放，需求端与供给端多元化趋势已经显现。

　　银发群体成主要受众 主打一站式省心服务

　　把五星级酒店搬上了列车，谁是这些产品的受众呢？

　　“以‘新东方快车’为例，国内的乘客基本是65周岁左右的老人；国外的乘客占所有金钻乘客数量的50%-60%，年龄在70-75周岁左右。”浙江华运文旅集团相关负责人告诉记者。

　　同样，日本推出的多个旅游专列的主要受众也是“银发”群体。2017年，在“四季岛号”开行时，一对享受退休纪念之旅的夫妇选择了每人90万日元（约合人民币4.1万元）的豪华套房。

　　在浙江工业大学管理学院教授、博士生导师赵磊看来，这样的旅游专列正是凭借“一站式”解决交通、住宿、餐饮、门票等系列旅游服务，一定程度上降低了旅客的旅游产品或服务信息搜索成本，以及对于异地旅游的心理不确定性，进而获得不少有钱又有闲的“银发”游客喜爱。

新东方快车 金钻房间 图源：浙江华运文旅集团

　　QuestMobile数据显示，截止到2023年9月，银发人群（指50岁以上的人群）用户规模已达到3.25亿，其线上消费能力、消费意愿也在提升。具体到在线旅游行业，当年9月，银发人群同比增速超过70%。

　　不过，随着跨境出游的全面放开，免签国家的不断增加，今年豪华旅游专列的热度相比去年已经有所下降。

　　“今年上半年的产品销量还不错，和去年相近。但下半年的形势不乐观，可能会下降30%-50%。”浙江华运文旅集团相关负责人说，一方面由于需求恢复表现低于预期，大家都在观望；另一方面，则是因为出境游的热度不断攀升，大家有了更多样化的选择方案。

　　由于列车所有权归属国铁集团，硬件设施较难改变，作为代理运营方，则会选择从“软件”下手。保障车辆卫生问题、提供更多的充电设施、多组织列车上的活动……一系列提升整体服务水平的操作，成为代运营商的应对方式。

　　赵磊认为，随着游客可选择的旅游目的地类型逐渐增多，必定会分流部分功能单一旅游专列的顾客。“想要维持旅游专列在旅游市场上的差异化竞争力，可以尝试在列车上融入目的地的个性化元素；还可以在景点设置上，将不同类型、不同功能的景点相互搭配，增加一些具有体验感的独特活动，来吸引更多消费者。”