图源：浙江海港
浙江在线12月18日讯（记者 祝依凡 通讯员 洪宇翔）12月17日凌晨3时，在完成12873标准箱作业后，“地中海玛丽”轮破开夜色，缓缓驶离宁波舟山港穿山港区集装箱码头。至此，穿山港区集装箱码头在连续8年突破“千万箱”后，年集装箱吞吐量首次突破1100万标准箱，打破数年来因岸线受限难以再跃升的瓶颈，创下又一里程碑式的生产成果。
突破1100万标准箱，对一座单体集装箱码头而言意味着什么？如果将1100万个标准集装箱首尾相连，可绕地球赤道约1.7圈。
从“千万级”到“1100万+”，对这座已开港运营二十年、岸线资源已饱和的集装箱码头而言，不是简单的数字堆积，而是从“量变”到“质变”的飞跃。
生产效率方面，北三集司通过强化策划能力、优化场地布局、压缩交接班时间等措施，多管齐下提效率，并以“赑屃箱”这一自主设计的舱盖台架，解决了大型舱盖堆存空间不足这一困扰码头多年的顽疾，作业流程更“丝滑”。
多式联运方面，铁路穿山港站运行四年半来，已拥有海铁联运线路19条，年作业量亦连连攀升，奔驰不息的列车联结起大陆与大洋，业务范围辐射至内陆多个省市。
技术创新方面，穿山港区集装箱码头远控设备初步具备规模化效应，自动化设备比例达到30%，智慧港区建设正稳步推进。
绿色转型方面，国家重点研发计划项目“水运港-船多能源融合技术及集成应用”示范工程已基本建成，其中光伏和风机累计发电量已超1000万度，氢能设备集群日益壮大。穿山港区集装箱码头清洁能源流动机械比例已达55%，树立了港区多能源融合建设标杆。
1100万箱，是一次突破，也是一个承诺。从这里出发，穿山港区集装箱码头正以更细腻的笔触，勾勒出其未来高质量发展的新图景。
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